然而，DM-i技术之所以被誉为“超级混动”，归功于其独特的技术优势。比亚迪采用了高效率的骁云插混发动机，配合EHS电混系统及大功率刀片电池，使得在90%以上的工况下，电动机都能取代内燃机来驱动车辆，从而显著提升整体效率。丰田的THS混动与本田的i-MMD混动都配备了小容量电池，因此无法支持长距离的纯电动驾驶。...
可以说比亚迪一开始就押宝插电式混动系统，并没有走弯路，经过十几年的进化与不断发展，比亚迪的DM系统已经进化到第四代，也就是当下大名鼎鼎的DM-i超级混动。这代DM混动技术以电驱为核心，采用了高热效率发动机+高功率电机+功率型电池+E-CVT的发展路线，我们以当下热度最高的比亚迪秦冠军版为例，看一下它有...
在混动汽车市场的激烈竞争中，比亚迪的DM-i超级混动技术凭借其独特的优势脱颖而出。DM-i技术以其电驱为主、燃油为辅的创新策略，成功实现了车辆在节能与动力性能上的重大突破，为消费者带来了更为卓越的驾驶体验。DM-i超级混动技术的核心设计理念是电驱动，这与传统的燃油车完全不同。它主要依赖大容量电池和强大...
作为DM-i超级混动的核心技术,EHS电混系统是DM-i超级混动实现“以电为主”动力架构的关键部件,不同于传统变速器只是作为传动机构的作用,它兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成,采用七合一高度集成化设计(双电机+双电控+直驱离合器+单档减速器+油冷系统),可以实现EV/串联/并联/直驱等多种驱动模式。 日前,为...
全新比亚迪DM-i平台超级混动技术正式发布,DM-i系统由骁云-插混专用1.5L/1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池、交直流车载充电器(17千瓦快充,电量30%-80%充电需要30分钟)等核心部件组成。系统可以实现更低的油耗表现,更平顺的驾控表现以及更低的用车成本。DM-i技术的发布颠覆了人们对于基于内...
采用DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS有着7.3秒的百公里加速成绩，在同级处于领先地位，它的电机可坐到10ms级响应，起步更快。DM-i超级混动系统目前根据车型不同，综合最大功率分别为160kW、173kW、254kW，动力表现超越2.0T发动机。DM-i超级混动架构决定了电机驱动的综合工况占比超80%，发动机、EHS电混系统等...
CCTV10聚焦比亚迪DM-i技术,解析超级混动为何备受市场青睐。#DMi超级混动超级省 - 比亚迪汽车于20221228发布在抖音,已经收获了1733.5万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
比亚迪DM-i超级混动技术解析，探究亏电油耗3.8L的秘密！欧盟委员会 (EU) 正在推动一个目标，即到 2030 年将汽车二氧化碳排放量从 37.5% 减少到 60%，到 2035 年减少到 100%。这实际上是对内燃机汽车的禁令。如果发生这种情况，混合动力汽车和内燃机的销售将从 2035 年起禁止。基于这个原因，已经有很多汽车品牌...
2021年1月11日,比亚迪举办了一场毫无互联网思维,老实巴交的理工直男发布会,正是这样一场发布会,发布了产品力吊打市面上所有插电混动系统的DM-i超级混动系统,发布即量产,秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型在此次发布会上启动预售。其中,秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78...
最近断更了几天,就是在画这个「比亚迪 DM-i 超级混动技术漫画解析」。 总算完成了,用人话总结了 DM-i 的几大点: 1、当电池没电时,用内燃机去发电,不会造成油浪费,剩下的电还能存起来; 2、当需要超车、爬坡、高速巡航时,电机和内燃机一起给车轮助力: ...