10月25日，2025款比亚迪唐DM-i正式上市，此次新车共推出4款车型配置，售价区间17.98万元-20.78万元。作为比亚迪王朝网旗下旗舰SUV车型，2025款比亚迪唐DM-i换装全新第五代DM混动技术，在发动机与电机方面迎来全面提升；据了解，未来比亚迪还将推出比亚迪唐系列车型，与现款车型组成“唐家族”。回到新车，2025款唐DM-...
日前，比亚迪王朝网旗下新车——2025款比亚迪唐DM-i上市，提供4款配置车型，售价17.98-20.78万元。新车延续了老款荣耀版车型的设计风格，并在此基础上新增了”未央灰“车漆+黑色外观套件、换装比亚迪第五代DM混动系统（1.5T超插混）、提供云辇-C智能车身阻尼控制系统。配图为：2025款比亚迪唐DM-i 115KM 云辇...
早在2008年,比亚迪就量产了双电机的插电式混动,轰动了世界,2013年第九代雅阁采用了类似的结构,目前发布的DM-i超级混动也采用双电机结构,从能量图来看,和F3DM差别不大,但电池,电机,电控和发动机完全不同,主要是对高效化,轻量化和集成化进行了全面的优化。 11、 DM-i超级混动与日系混动车在评测时,油耗均很低...
相比以前的混动技术，更注重电机的使用，是“以电为主”的混动技术，大功率电机驱动、大容量电池供能、内燃机为辅，颠覆了传统混动“以油为主”的设计，是一种真正让燃油车过渡到新能源的概念，以往的插混车型由于电池续航太短，大部分人驾驶时很少充电，平时就是一款燃油车。而比亚迪的DM-i更注重电气化，其搭载...
回头看比亚迪第一代DM的构型，其实就已经是非常经典的P1+P3结构了，如今包括比亚迪、本田、长城等等车企的混动，也都是基于这种结构。这种结构的可拓展性很强，只要加大电池，就是插混；断掉发动机和车轮的直驱，就是增程；后轴加一套P4电驱，就是四驱。然后在驱动模式上，这套DM也给如今所有的插混打了样，它...
今年初,更是打出“电比油低”, 起价7.98万的比亚迪秦PLUS直接掀桌子开战,该车型从2021年3月上市至今,销量已超140万,极大地推动了新能源车的渗透速度。 5月28日,比亚迪发布第五代DM混动技术,并首次应用于全新秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车型,实现了长达2100公里综合续航,将百公里亏电油耗做到了2.9升。
而现在全新的比亚迪宋L DM-i来了，这款车也是搭载了比亚迪最新的混动技术，对于这款车很多人都期待它的产品力，因为它这款车的续航、能耗以及定位价格，都非常值得憧憬。当然，最重要的还是定位价格，现在的很多车企都很害怕比亚迪，因为它的定价确实太强势，像9.98万的秦L就足以说明问题，所以这款车还没正式...
其旗下的比亚迪DM-i超混系统可以说是国内插电混动系统的探路者。而比亚迪DM-i超混系统采用的是“电驱为主，发动机为辅”的工作方式，并且它还拥有多种工作模式。因此搭载比亚迪DM-i超混系统的车型，在市场中也受到了很多消费者的关注。当然了，这也离不开比亚迪DM-i超混系统在产品质量和品控能力上的卓越表现。...
比亚迪第五代DM-i超混动技术的优势 比亚迪第五代DM-i超混动技术是公司在长期技术研发基础上的一次重大突破。该技术的核心在于实现了电动机与内燃机的高效协同工作，从而在保证车辆动力性能的同时，大幅降低了油耗。特别是在城市驾驶环境中，DM-i系统能够根据路况智能切换工作模式，最大限度地利用电能，减少燃油消耗，...
作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备。在比亚迪L DMi和海豹06 DM-i发布会上，第五代DM技术（全球最牛的插混系统）也正式发布，并且比亚迪不玩虚的，新车发布即量产，上市即交付。粤港澳大湾区车展，...