相比以前的混动技术，更注重电机的使用，是“以电为主”的混动技术，大功率电机驱动、大容量电池供能、内燃机为辅，颠覆了传统混动“以油为主”的设计，是一种真正让燃油车过渡到新能源的概念，以往的插混车型由于电池续航太短，大部分人驾驶时很少充电，平时就是一款燃油车。而比亚迪的DM-i更注重电气化，其搭载...
2025款比亚迪唐 DM-i 于2024年10月25日正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为17.98-20.78万元。在外观和内饰方面整体变化不大,主要升级是第五代DM插电混动技术的搭载,以下是该车型的外观配置信息: 唐DM 1. 外观方面:延续龙颜造型设计,进气格栅采用龙鳞式造型,上方配备贯穿式银色装饰条。新增未央灰配色,还可选...
早在2003年,比亚迪就开始投入大量人力物力研发“插电式混动系统”，5年之后便推出了“第一代DM混动系统”，并且搭载在2008年12月15日正式上市的比亚迪F3DM上。这台车的历史意义在于将“插电式混动系统”正式带入了混动汽车的主流市场。正如前文所言，比亚迪在技术路线上并没有走弯路。得益于5年的潜心研发，比...
两款骁云插电混专用发动机展示图这款以混动效率为目标的「1.5L发动机」，凭借其出色的技术优化，包括15.5的高压缩比、阿特金森循环、高效的EGR技术、低摩擦特性以及彻底摒弃的传统轮系等，不仅在理论上实现了43.04%的热效率，更荣获了中国汽车工业科技进步奖和中国机械工业科学技术奖等多项殊荣。2. 「EHS系统」：...
动力部分，目前比亚迪官方尚未公布详细信息。不过根据目前的消息分析，比亚迪秦L有望搭载比亚迪第5代DM-i混动技术和CTB电池车身一体化技术，后悬架或将升级为独立式悬架。7.全新皮卡 看点：比亚迪首款皮卡车型 目前这款车仅曝光了外观和内饰的专利图和谍照，从这些也能看出一些信息。据悉，新车或将基于方程豹豹5打造...
比亚迪的这套「DM混动系统」(Dual Mode即双模技术,也是比亚迪插电式混合动力技术平台)。 第一代DM混动系统:国产插电混的启点 「第一代DM混动系统」的设计理念主要以节能为技术导向,通过双电机与单速减速器的结构搭配1.0升自吸三缸发动机,实现了纯电、增程、混动(包括直驱)、三种驱动方式。「第一代DM混动系统」...
比亚迪DMI超级混动技术是一项具有深远影响力的创新,其核心在于将高效的内燃机与电动机相结合,优化能源利用和减少油耗。这一创新不仅提升了燃油经济性和环保性能,还为用户带来了全新的驾驶体验。本文将深入探讨比亚迪DMI技术的各个方面,包括其核心组件、工作模式、技术特点和市场表现。
比亚迪DM-i混合动力系统采用了先进的电池组技术，实现了储存电能和供电给电动机的功能。该电池组由多个电池单体组成，每个电池单体都包含了正极、负极和电解液。在充电过程中，正极和负极分别吸附和释放电子，电解液则起到传递电子的作用。当电池组放电时，电子从负极经由电解液流向正极，从而产生电流，供电给电动机使用...
这一次，2024年比亚迪最重磅的，普通消费者买得起的黑科技：比亚迪全新第五代Dmi超级混动技术终于下放了，也就是传说中满油满电2000公里的那个技术，用在了这台比亚迪加长版的秦L插混轿车上，瞬间让人感觉焕然一新。按照目前网络上传的比亚迪全新的第五代Dmi超级混动技术，可以让一台48升油箱的比亚迪秦L dmi...