是的,比亚迪秦Plus DM-i是一款油电混动车型,它的独特之处在于其以电驱动为主,这在油电混动车中相当罕见。这款车搭载了DM-i平台技术,配备了容量高达8.5kWh的磷酸铁锂“刀片电池”,在同类车型中电池容量领先。秦Plus DM-i不仅在燃油经济性上表现出色,还提供了电动车级别的静谧性、强劲的动力性能以及动感的外观...
总结：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在国产A+级轿车中可谓是一个比较好的选择，插电混动车型中价格相对也比较低，至于配置方面这台车不能要求它有多高，足够家庭使用就好。从性价比来说个人推荐55km超越型，至于L2级别辅助驾驶这些，对于插电混动车型在城市中代步，我觉得是可有可无的配置，毕竟城市中用到的很...
比亚迪秦PLUS DM-i是一款插电式混动新能源汽车，根据电池大小不同，可以分为55公里和120公里两个版本。其中55KM版的电池容量是8.32Kwh，也就是8.32度电；120KM版的电池容量是18.32Kwh，也就是8.32度电。下面介绍一下比亚迪秦plusdmi有哪些充电方式，以及充电时间需要多久。方法1、使用10A插头1.5KW随车充 ...
比亚迪DM-i超级混动技术有四种模式,覆盖用户全场景使用:EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。 值得一提的是,比亚迪DMI-i超级混动所搭载的全新骁云-插混专用1.5L高效发动机采用了阿特金森循环、EGR废气再循环、分体冷却热管理、电动水泵等技术,压缩比能达到15.5:1,最高热效率达到43.03%。此外,DMI...
不得不说，作为一款插电混动车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版开起来还是非常舒服的。在低速和起步时，车辆主要以电机驱动为主，而且扭矩足够大，不仅解决了燃油机在变频工况下油耗增高的劣势，而且还非常静谧；速度超过20km/h时，发动机与电机的配合非常默契，转换丝滑，这点我在市区拥堵路况时跟车就能很好体会到。上...
比亚迪秦plusdmi是油电混合。比亚迪秦plusdmi是油电混合,比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪推出的一款搭载自家DM-i技术的一款定位紧凑级的插电混动车型。 以秦PLUS 2021款EV 400KM豪华型为例,车身尺寸长宽高分别为4765mm、1837mm、1515mm,轴距为2718mm。搭载了永磁/同步电机,电动机总功率100kw,电动机总扭矩180牛米,NEDC...
同为起步价10万元以下，同为插电混动新能源车型，这让市场同级热门车型——比亚迪秦PLUS DM-i多了一个竞争对手，也让用户多了一种选择。回顾下秦PLUS DM-i，目前在售车型为为冠军版共5款，于2023年2月上市，售价区间为9.98万-14.98万元。如今，油电同价已经不是新鲜事，两款10万元可以落地的新能源车该...