【太平洋汽车 导购频道】比亚迪秦PLUS DM-i，作为国内市场A级轿车阵营里最能打的混动车，可油可电可上绿牌，而且很好地平衡油耗与动力，自上市以来销量和口碑都不错，更是助力秦PLUS代表中国品牌12年来首次夺得A级轿车月销冠军。即便如此，不断优化升级是持续保持产品竞争力的法宝，所以秦PLUS DM-i 2023冠军版来了。
这次我们试驾的参赛车辆均为秦PLUS DM-i 2023冠军版120KM卓越型，在动力上均搭载DM-i超级混动系统，该动力系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，其中发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率145千瓦，最大扭矩325牛·米，是以电为主的混动技术，...
在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动技术，由骁云—插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组合而成，在笔者看来，这套混动系统给我最大的印象就是，省。根据试驾教练此次规划的路线，我们将沿着城区进行试驾，途中拥有多个红绿灯路口，与我们日常行驶的路况相似度...
今天讲的又是一款在家用A+级轿车中非常火的车型，比亚迪秦PLUS DM-i。就在2月10号秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，共推出5款车型配置，售价区间为9.98-14.58万元之间，是一款插电混动车型，共有55km和120km两种NEDC纯电续航。那这5款车型该如何选择呢？新车造型沿袭比亚迪Dragon Face设计语言，大面积前格栅配合...
今年上半年，随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的焕新上市，其9.98万元的起售价也真正在同级车领域做到了“油电同价”；而对于一台家用车来说，消费者最关心的绝非噱头与花里胡哨，而是智能，是节能，是实用、耐用。在新能源持续推进的今天，国人也需要更多秦PLUS这种亲民务实的产品出现。
内饰方面，冠军版在秦PLUS新增了暖阳棕内饰配色。全新的8.8寸悬浮仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，让车内看起来更有科技感。冠军版还增加了副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，让驾乘感受更为舒适。秦PLUS DM-i冠军版在配置上的升级，也让人感受到比亚迪的用心。动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i...
但万事皆有可能，如今的汽车市场可谓是卧虎藏龙，比亚迪汽车就用事实向大家证明了10万也能买到一款紧凑型插电式混合动力轿车，今天我们就聊一聊秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型（厂商指导价为9.98万元），看看它是否值得购买。外观设计方面，整体外形设计上大家都已经耳熟能详了，从秦到秦Pro再到...
最近，以9.98万元起上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，在A级车市场掀起了一场“血雨腥风”。这款携着“燃油轿车颠覆者”口号而来的插混车型，此次将刀口直接对准了合资燃油车的腹地，并宣告正式开启“油电同价”新时代。秦PLUS DM-i 2023冠军版此番敢于挑战的底气，无疑在于其强大的产品竞争力——平顺静谧...