这次我们试驾的参赛车辆均为秦PLUS DM-i 2023冠军版120KM卓越型，在动力上均搭载DM-i超级混动系统，该动力系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，其中发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率145千瓦，最大扭矩325牛·米，是以电为主的混动技术，...
结合293.1km总行驶里程计算，此次针对秦PLUS DM-i 2023冠军版在城市各路况下的油耗测试，最终成绩为3.8L/100km，这与官方宣传的数据相同。要知道，这是在贴合用户真实用车场景下进行的测试，可见秦PLUS DM-i 2023冠军版的节能表现在紧凑级家轿领域十分出众。写在最后 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的问世，不仅...
秦PLUS DM-i 2023冠军版此番敢于挑战的底气，无疑在于其强大的产品竞争力——平顺静谧驾乘体验和NVH表现无限趋近纯电动车，同时百公里3.8L的亏电油耗以及1245km的超长续航，又是同级燃油车无法媲美的强大优势所在。当然，百闻不如一试，秦PLUS DM-i 2023冠军版是否真的有如官方所称的那么“省”，立马来一场硬核...
2023款秦PLUS DM-i冠军版本次重点推出了全新内外配色，同时车内匹配全新仪表盘，品质感得到升级。新车本次共推出5款配置，售价区间9.98~14.58万元，在售价方面实现了油电同价，起售价格相比现款车型降低1.4万元，入门级车型正式杀入10万元以内。下面让我们针对各个配置进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。2023...
就在最近，麻辣车事试驾了秦PLUS DM-i 2023冠军版，虽然只有短短一天的时间，但依然解开了我心中的很多疑惑。首先我想说的是消费者买车肯定先看性价比，而秦PLUS DM-i 2023冠军版官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内，这是什么概念呢？拿着买朗逸的钱就能享受到电车的安逸，这笔...
01-09比亚迪海洋北京鑫敏恒金朝-秦PLUS DM-i优惠高达0.90万 01-09比亚迪王朝北京环耀盛合店-秦PLUS DM-i热销中 优惠高达0.90万 2023款秦PLUS冠军版DM-i120KM卓越型 保值率曲线图 小贴士:保值率是指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率,保值率曲线体现了汽车在使用时间节点的价值。
在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动技术，由骁云—插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组合而成，在笔者看来，这套混动系统给我最大的印象就是，省。根据试驾教练此次规划的路线，我们将沿着城区进行试驾，途中拥有多个红绿灯路口，与我们日常行驶的路况相似度...
在座椅方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版依旧采用符合人体工程学设计的运动座椅，不过在原来基础上增加了打孔工艺，以提升散热性能，而且主副驾座椅也增加了座椅加热功能，同时副驾还增加座椅4向电动调节，进一步提升乘坐舒适性。后排座椅同样增加了打孔的工艺提升散热性能，同时座椅的填充物软硬适中，对于腿部以及腰部的支撑...
直到秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，才真正实现了“油电同价”，官方指导价9.98-14.58万，也是DM-i车型首次下探至10万元以内，也正式开启了“油电同价”新时代。将“颠覆燃油”进行到底 秦PLUS DM-i 2023冠军版的“油电同价”会不会在配置上有所阉割，或者只是一个噱头？不可否认的是，A级市场会经常出现...