这次我们试驾的参赛车辆均为秦PLUS DM-i 2023冠军版120KM卓越型，在动力上均搭载DM-i超级混动系统，该动力系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，其中发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率145千瓦，最大扭矩325牛·米，是以电为主的混动技术，...
今年上半年，随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的焕新上市，其9.98万元的起售价也真正在同级车领域做到了“油电同价”；而对于一台家用车来说，消费者最关心的绝非噱头与花里胡哨，而是智能，是节能，是实用、耐用。在新能源持续推进的今天，国人也需要更多秦PLUS这种亲民务实的产品出现。
秦PLUS DM-i 2023冠军版此番敢于挑战的底气，无疑在于其强大的产品竞争力——平顺静谧驾乘体验和NVH表现无限趋近纯电动车，同时百公里3.8L的亏电油耗以及1245km的超长续航，又是同级燃油车无法媲美的强大优势所在。当然，百闻不如一试，秦PLUS DM-i 2023冠军版是否真的有如官方所称的那么“省”，立马来一场硬核...
经过了三种路况的油耗测试之后，我们回到同一加油站进行补能，选择了单价为7.48元/升的92号汽油。根据加油机的显示，把秦PLUS DM-i 2023冠军版油箱加满仅需11.15L，花费83.4元。结合293.1km总行驶里程计算，此次针对秦PLUS DM-i 2023冠军版在城市各路况下的油耗测试，最终成绩为3.8L/100km，这与官方宣传的...
在座椅方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版依旧采用符合人体工程学设计的运动座椅，不过在原来基础上增加了打孔工艺，以提升散热性能，而且主副驾座椅也增加了座椅加热功能，同时副驾还增加座椅4向电动调节，进一步提升乘坐舒适性。后排座椅同样增加了打孔的工艺提升散热性能，同时座椅的填充物软硬适中，对于腿部以及腰部的支撑...
2023比亚迪秦Plus DMI冠军版120km领先版配置解析,性价比之选 以车会友 发布时间:17分钟前做你身边的车痴好友 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
DM-i超级混动是以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。在秦PLUS DM-i 2023冠军版上，1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％。而驱动电机输出功率达132kW。凭借大功率电机优势，轮端扭矩大，动力响应快。新车零百加速7...
日前，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车指导价9.98万元-14.58万元，和燃油车型价格“重合”，这是DM-i车型价格首次下探至10万元以内，极大地降低了消费者的购车门槛。比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版主打“五大颠覆、四大焕新”产品力，开启了“油电同价”新时代。内外兼修，尽显质感 什么样的品质，...