秦PLUS DM-i油耗方面,在亏电状态下,共计行驶605公里,共计加油31升,折算下俩百公里油耗为5.12升,成本费用每公里0.36元。整体油耗表现不错。 视频播放出错了 00:00 11:02 来源于视频 吕怀中 易车原创主持人 关注 2021款 DM-i 120KM 旗舰型 此次,我们对秦PLUS DM-i进行了拥堵、城市快速路以及高速状态下的油耗...
秦PLUS DM-i 1.5L 无级变速 车主油耗:7.5升/百公里 官方油耗:1.58升/百公里 点击打开实际油耗情况分布(1人) 少于7L 0% 7L-8L 100% 8L-9L 0% 9L-10L 0% 10L-11L 0% 11L-12L 0% 大于12L 0% 看过秦PLUS DM-i的人还看过 海鸥 6.98-8.58万 人气 宋PLUS DM-i ...
1、续航和能耗 亏电百公里油耗:4.55L/100km 纯电续航里程:62.20km 续航达成率:113% 全程平均车速35km/h,实测秦PLUS DM-i 55KM版本的百公里油耗是4.55L,在11台同级测试车中排在第四位,即便亏电秦PLUS DM-i 55KM版本的油耗表现依然好于平均水平很多。2、加速实测 0-100km/h加速时间:8.40s...
秦PLUS DM-i 2023冠军版此番敢于挑战的底气,无疑在于其强大的产品竞争力——平顺静谧驾乘体验和NVH表现无限趋近纯电动车,同时百公里3.8L的亏电油耗以及1245km的超长续航,又是同级燃油车无法媲美的强大优势所在。当然,百闻不如一试,秦PLUS DM-i 2023冠军版是否真的有如官方所称的那么“省”,立马来一场硬核...
当然如果驾驶员愿意,秦PLUS DM-i的百公里“亏电”油耗真的能够做到3L以下。从这点来看,比亚迪DM-i技术真的有和“两田混动”扳手腕的能力。那么DM-i是怎么做到的呢?● 秦PLUS DM-i简介 简单来说,DM-i平台实际上和比亚迪DM1.0技术是极其相似的,不管是“极致省油”的目的还是“双电机”的结构,两者都保持...
秦PLUS DM-i冠军版有55km以及120km两种纯电续航车型可选,相应搭载的驱动电机功率也会不一样。55km版本搭载的是EHS132,即系统最大功率为132kW,峰值扭矩为316N·m,官方百公里加速7.9秒。120km版本搭载的是EHS145,即系统最大功率为145kW,峰值扭矩为325N·m,官方百公里加速7.3秒,NEDC综合续航达到1245km...
秦PLUS DM-i 2023冠军版相比老款升级了全液晶仪表的尺寸,达到了8.8英寸,这使得车辆信息显示更清晰,通过观察车辆瞬时油耗和车辆动力输出示意图,能够更方便将车辆保持在低能耗状态。简单来说,只要比较轻柔的踩加速踏板,并且避免急减速急刹车,使全液晶仪表内显示的瞬时油耗低于综合油耗,就能持续将车辆的综合油耗...
1月16日,记者亲身试驾的搭载此技术的秦PLUS DM-i轿车,在普通道路中开出了仅3.25升/百公里的油耗。另一名同事则驾驶市面上常见的同级纯燃油车作为对照组同行,其最终油耗为6.4升/百公里。而在驾驶感受上,这辆秦PLUS DM-i也几乎可以说兼顾了燃油车与电动汽车的优点。
即5.06L/100km,可得单年燃油成本约为3947元;秦PLUS DM-i的电池组支持直流电快充与交流电慢充,目前全国居民用电平均电价约为0.6元/kWh,我们采用50%时段为纯电驱、按照百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量,即15.9kWh/100km,可得单年用电成本约为954元,综合燃油与用电成本可得秦PLUS DM-i能耗成本约为...