这些政策措施将协同工作,确保欧盟在2030年实现比1990年减少55%的碳排放量,为2050年实现全经济领域碳排放量目标和碳中和目标奠定坚实基础。 梅特·奎恩指出,欧盟碳排放交易体系(EU ETS)通过拍卖和免费分配两种方式进行碳排放配额的分配。拍卖作为最高效的配额分配方法,占据了年度排放总量的57%,并且市场受到严格的监管,确...
2021年,EU-ETS被纳入欧盟的“Fit for 55”减排一揽子方案,并从2024年1月1日起扩展到航运业。将航运纳入EU-ETS预计将有助于欧盟实现2030年温室气体排放量比2005年减少62%的目标。 EU-ETS适用于哪些船舶? EU-ETS适用于所有未被排除在外或低于最低尺寸、进入欧盟港口的船舶,无论其悬挂何种国旗: ◆ 总吨位在5,0...
在ETS的最初两个阶段,免费分配碳排放配额是该计划的一个关键方面。以往的理论研究表明,免费分配过度补偿了公司和企业 可以导致利润的大幅增长,为高碳企业带来大量额外利润的机制有两个直接渠道:(i)企业面临更高的边际成本,通过更高的产出价格传...
ITIC:欧盟碳排放交易体系将使航运业损失数十亿美元 近日,根据国际运输中介俱乐部(ITIC)的预测,欧盟(EU)新的排放交易计划(ETS)给航运业带来的成本可能高达数十亿美元。 扩展后的欧盟排放交易体系将于 2024 年 1 月 1 日生效,将为停靠欧盟港口的 5,000 吨及以上船舶设定年度温室气体 (GHG) 排放绝对限额。然而,其...
欧盟碳排放贸易计划是欧盟气候政策的核心组成部分,目的在于用最经济的方式实现温室气体减排目标。自2005年正式启动以来,EU-ETS已经取得了瞩目的成绩,成为全球最大、最活跃的碳市场,推动了低碳投资和低碳技术的开发应用。但是,EU-ETS在第一期和第二期实施的过程中也暴露出来许多问题,以致碳排放权价格连续下跌。
EU ETS 分为三个阶段,每阶段皆要求各会员国依指令提交“国家分配计划”(National Allocation Plan,NAP)送交欧盟执委会核准,此分配计划详述各会员国其减排权的分配与交易方式,以达成《京都议定书》的减排目标。 第一阶段是从2005年1月1日至2007年12月31日,市场规模限定为欧盟国家,会员国所释出的排放权有95%必须...
韩国政府在回应欧盟关于该政策的磋商时说:“将EU-ETS应用于国际航运将对环境完整性和全球海上运输与贸易的可持续性产生不利影响。”日本政府在提交给欧盟的公开文件中说:“无论将范围限制在欧盟内部还是不限于欧盟,都不建议将欧盟ETS扩展到国际航运。”两国警告说,将航运纳入到欧洲的碳排放交易体系,可能会引起贸易...
欧盟排放交易计划(EU ETS)是应对气候变化在国际层面的关键工具 翻译结果2复制译文编辑译文朗读译文返回顶部 欧盟排放贸易计划[欧盟ETS]是一个关键工具,处理气候变化在国际一级 翻译结果3复制译文编辑译文朗读译文返回顶部 欧盟排放交易计划 (EU ETS) 是应对气候变化国际一级的关键工具 ...
欧盟碳交易计划是全球最大,发展最成熟的碳交易市场,在全球碳市场发展中占主导地位.一方面,EU ETS已经形成较为完整的制度体系与运行机制,包括总量目标设定方式,配额初始分配机制,灵活履约机制,监测报告与核证等,在温室气体减排,碳市场运行等方面取得显著成就,能够为我国碳交易体系设计与运作提供有益的借鉴.另一方面,欧盟...
欧盟排放贸易计划(EU ETS)是一个能源密集型的重要因素 翻译结果2复制译文编辑译文朗读译文返回顶部 NFM分部和段在欧共体。 它将直接地是可适用的对区段 翻译结果3复制译文编辑译文朗读译文返回顶部 欧盟排放交易计划 (欧盟 ETS) 是能源密集型的重要因素