2019年，苏州桐泾路北延工程开建，依托大盾构技术穿越运营高铁及城市核心区、打通“断头路”的方案正式实施。桐泾路北延工程是苏州计划重点打通道路之一，项目起于西塘河南岸，向南以隧道形式下穿清塘路、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪既有铁路、北环快速路，在西园路口与现有桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里...
桐泾路北延工程起于西塘河南岸,向南以隧道形式下穿清塘路、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪既有铁路、北环快速路,在西园路口与现有桐泾北路顺接,线路里程约2.07公里,全线采用双向六车道城市主干路标准建设,设计速度60公里/小时,概算投资约21.25亿元。该工程由苏州交投集团交建公司负责建设,于2018年8月开工,2023...
桐泾路北延工程项目起于西塘河南岸，向南以隧道形式下穿清塘路、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪既有铁路、北环快速路，在西园路口与现有桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里，全线采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，概算投资约21.25亿元。桐泾路北延工程是目前国内已完成的最大直径泥水盾...
桐泾路北延工程 项目起点位于西塘河南岸 采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路 在西园路口与现有的桐泾北路顺接 线路里程约 2.07公里 项目采用双向六车道 城市主干路标准建设 设计速度60公里/小时 工程于2019年5月12日正式开始施工 一直以来都被称为苏州“最难修”的路 苏州“最...
桐泾路北延工程于2019年5月12日正式开工建设，历时4年，目前已全线贯通，正在进行收尾工作，预计2023年6月全面建成通车，比建设计划时间提早半年建成。该项目工程建成通车后，过往车辆直通桐泾路，不用绕行北环高架、虎丘路、广济路等，可缩短行车里程5公里左右，节约出行时间15至20分钟，极大方便沿线周边民众出行往来...
终于等到你!!26日,桐泾路北延工程建成通车!长达十年之久的“断头路”就此打通,连接苏州南北片区,市民出行可节省车程20分钟!这也是国内已完成的最大直径泥水盾构穿越运营高速铁路的盾构项目。 - 小鱼视频于20230626发布在抖音,已经收获了12.2亿个喜欢,来抖音,记录
桐泾路北延工程 桐泾路北延工程起于西塘河南岸,向南采用隧道形式上跨苏州轨道交通6号线清塘路站,下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪既有铁路、北环快速路,终点位于西园路与现状桐泾北路交叉口。道路全长约2.07公里,道路等级为城市主干路,设计时速60公里/小时。
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历经5年建设,桐泾路北延工程6月26日正式通车。不仅解决困扰苏州10年的断头路问题,让往返姑苏区、相城区的车行时间缩短约15分钟,还创造了最大沉降0.5毫米、累计沉降2毫米以内的大盾构施工纪录,破解了世界难题。 桐泾路北路多年来被沪宁城际高铁、京沪铁路切割南北交通。打通断头路,建设桐泾路北延工程势在必行。