机械增压器 压缩机的驱动力来自发动机的曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。依构造不同，机械增压出现过许多种类，包括叶片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装...
首先，机械增压器是靠发动机曲轴来驱动，需要消耗发动机自身的功率，所以只能匹配大排量发动机 比如一台额定功率400匹的V8发动机，通过机械增压可以提高到500匹，但是一台200匹马力的2.0L发动机，想要通过机械增压提升到300匹，几乎是不可能的事情。而如今的大环境下，大排量发动机已经自身难保，留给机械增压的生存空间就...
首先，从技术层面来看，机械增压技术在美国之所以流行，与其在高性能车辆上的应用密不可分。机械增压通过发动机曲轴直接驱动增压器，为发动机提供更多的进气压力，进而提高动力输出。这种技术在大排量、高功率的发动机上尤为适用，可以在不改变发动机结构的情况下，显著提升动力性能。在美国，大排量自吸车型一直占据主导地位，...
家用车里但凡用增压发动机的，几乎都是涡轮增压，极少有机械增压的。其实说到底原因就两点：油耗和成本。涡轮增压比机械增压省油 涡轮增压器结构简单，重量很轻，而且是靠发动机废气驱动的。由于不直接消耗发动机动力，所以对油耗有好处。而且不需要增压的时候增压器可以不工作，就是一台自吸发动机，可以进一步降低油耗。但...
机械增压器又称超级增压器（supercharger），是一种用于内燃机的强制进气装置。与涡轮增压器相比，最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器利用引擎废气推动之，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。但是，机械增压器的设计初衷与涡轮增压器大体相同，都是透过空气压缩机为发动机吸入更多空气，辅以加大燃油的...
所谓机械增压,就是利用发动机的动力来带动一个罗兹压气机,通过发动机本身的动力来压缩空气。以下是关于机械增压的相关知识:机械增压的原理:机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴,一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮,间接将曲轴运转的扭力带动增压器,达到增压目。机械增压的作用:提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和...
机械增压之所以诞生,最大的原因就是普通涡轮增压存在“涡轮迟滞”问题。当发动机处于低转速工况下,产生的废气能量不足以让涡轮建立正压,就会出现加速延迟,动力不够连贯 为了解决这个问题,汽车工程师想了很多种解决方案,比如给发动机装上2个涡轮,小涡轮可以在低速区间实现增压,等转速上来再切换到大涡轮 ...
首先，需要我们搞明白机械增压的优点，机械增压直接解决了涡轮增压的缺点。只要发动机开始转动，机械增压就开始跟着转，在发动机低转速的时候它就可以表现出很好的增压效果，不存在迟滞性。也就是说，配备机械增压发动机的车型，起步时动力会更强！机械增压也并不是完美的，也有缺点，特别是结构要比涡轮复杂，制造和维修...
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