想要精准控制四轮独立驱动的电机,易四方的一个控制基础就是智能扭矩自适应控制,这个英文缩写是iTAC(intelligence Torque Adaption Control),老王曾经给大家分享过,简单来说,这个技术可以说算是比亚迪对电机和电控的理解从量变到质变的体现。 传统汽车在急刹车车轮抱死时,ABS会发挥作用进行超高频率的点刹,让车轮在抱死和滚...
有结构上少了一台电机，单个车轴的车轮无法同时逆向转动，因此易四方上的原地转向在易三方这里就变成了圆规掉头，车辆可以以单前轮为圆点进行掉头，并以此衍生出易三方泊车等功能。此外，易四方上的爆胎稳定辅助在易三方上也能实现。原理类似，也是通过增加对应车轮的正负扭矩，提供额外的横摆力矩来维持车身姿态的稳定。...
从安全性方面举例来说，燃油车高速爆胎后，驱动轮只能同向转动，爆胎后只能依赖车身稳定控制程序稳定车身。而易四方在车辆单轮爆胎后，能实现每秒1000次的频率精准输出车轮正负扭矩，调整各个车轮，对车身姿态进行强有力的补偿干预，提供额外的横摆力矩，帮助驾驶员将稳定车辆。这种突破性技术不仅提升了车辆安全性能，更...
易四方平台和易三方平台分别是比亚迪公司推出的两款电动车平台,针对不同性能需求和价格区间的汽车车型提供动力系统和智能控制方案。这两种平台在技术配置、操控性能、安全特性等方面存在显著差异,以下是详细对比。 电机与驱动配置 易四方平台:采用四个独立电机,每个车轮均具备独立驱动力,从而实现全轮精准控制。
在“易四方”技术发布的当天朋友圈被“原地掉头”刷爆了，“原地掉头功能”作为易四方的标志性功能，是通过左右两侧车轮的反向转动而实现的。它不仅能用在沙地、冰面、草地等低附着路况，还能用在柏油马路、水泥路等高附着力路面。“敏捷转向功能”则是同向转动的两侧车轮通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径...
从原地掉头和易四方泊车可以看出，车辆在掉头和停车的场景之下，不再受制于轴距等因素的影响。在有限的时间和空间之内，易四方能完成传统车辆无法达到的操作。或许在未来，仰望U8能实现像平移这样的功能。易四方所展现出来的强大能力，从当初的易四方概念车上就能看出。比亚迪通过近乎炫技的方式，拆掉了概念车上的刹车和...
易四方技术是比亚迪研发并量产的四电机驱动技术 技术概述 易四方技术以四电机独立驱动为核心,从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构,突破了传统汽车技术架构的约束。它能够为车辆提供稳定、灵活的动力输出,并带来出色的驾驶体验和安全性能。
2025年3月27日,仰望U7将正式上市!这款搭载全球首个云辇-Z悬架系统和易四方四轮独立控制技术的旗舰轿车,直接把汽车安全与操控拉到新高度。看完这篇,你绝对会感叹:“以前开的都是玩具车!” 二、云辇-Z:把“液压悬架”踢进博物馆的电动革命。 1. 10毫秒响应:眨眼间完成50次调整,传统主动悬架反应慢如蜗牛,而...
易四方：四轮独立驱动的创新 易四方技术的出现标志着汽车行业一个新时代的到来。通过四轮独立驱动，这一技术实现了前所未有的车辆动态控制能力，大大增强了车辆的安全性和创新性。车辆能够根据路面情况实时调整轮胎的动力输出和转向角度，确保车辆始终保持最佳的稳定性和操控性。这种高度智能化的车辆控制方式，为驾驶员...