4至28或30齿盘，跨度大，变档时踏频突变。而卡飞则提供8或9个齿盘选择，档间变化微小，甚至逐齿递增，确保变档时踏频保持稳定，便于车手在变档后继续以原有频率骑行。踏频是骑行关键，稳定踏频可节省体力，避免因踏频突变而影响动力输出。因此，专业公路车队通常倾向于选择卡飞，并配备更高级的变速系统。这样，车手...
1. 速度方面:假设你的牙盘最大盘为44齿,当你使用旋飞时,速比为1:3.14,也就是说当你蹬踏一圈时,后轮转动3.14圈,而当你使用卡飞时,速比为1:4,后轮转4圈。显而易见,卡飞可以蹬出更大的速度。 2. 强度方面:旋飞与车轴的接触是靠最大飞轮下面大概5毫米宽的丝纹,强度可想而知,虽然没听说谁把飞轮蹬掉的,...
卡飞和旋飞的区别是拆解和结构以及使用车辆的不同。 拆解不同: 山地车卡飞即卡式飞轮,飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起,中间有塔基,一个一个套上去即可,9速就是9个飞轮组成,如果有单独飞轮坏,可以单独更换。山地车的旋飞指旋式飞轮,此飞轮与花鼓...
卡飞和旋飞的区别是拆解和结构以及使用车辆的不同。 拆解不同: 山地车卡飞即卡式飞轮,飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起,中间有塔基,一个一个套上去即可,9速就是9个飞轮组成,如果有单独飞轮坏,可以单独更换。山地车的旋飞指旋式飞轮,此飞轮与花...
卡飞与旋飞存在显著的区别。其一，两者的连接方式相异。卡飞采用的是花键塔基和锁片之间的卡紧式连接，其齿片是可以拆卸的；例如，一个9速卡飞由9个独立的飞轮组成，若其中一个飞轮损坏，可以单独更换。相对而言，旋飞则使用螺纹式连接，其齿片不可拆卸，意味着一旦有齿片损坏，必须更换整个飞轮。在结构方面，两者...
卡飞与旋飞存在显著的区别。 其一,两者的连接方式相异。卡飞采用的是花键塔基和锁片之间的卡紧式连接,其齿片是可以拆卸的;例如,一个9速卡飞由9个独立的飞轮组成,若其中一个飞轮损坏,可以单独更换。相对而言,旋飞则使用螺纹式连接,其齿片不可拆卸,意味着一旦有齿片损坏,必须更换整个飞轮。
卡飞和旋飞的区别是什么？卡式飞轮（卡飞）与旋式飞轮（旋飞）在拆卸方法、构造和适用的自行车类型上有着明显的不同。首先，谈及拆卸，卡飞是利用花键塔基和锁紧片来连接飞轮和花鼓，这种设计让每一个齿盘都可以单独拆下来。所有的齿盘都是通过塔基紧密连接，为组装和修理提供了极大的便利。与此不同，旋飞是通过...
卡式飞轮(卡飞): 之所以这样命名,是因为它的安装方式是直接插在后花鼓(即后车轴)的塔基上,并以一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。 卡式飞轮的棘轮结构(也就是当你骑车是不进行任何踩踏,后轮空转时发生“咔咔”响声的来源所在)在花鼓的塔基内部,飞轮仅为数个齿片组成,不具有任何复杂的内部结构。
档位越高(齿轮越往外)链条波动也就越大(高速齿轮,拉扯的力臂大)而且使用时间越长,偏角也就越大;其寿命也是有限。一般旋式花鼓的寿命2年,而卡飞的寿命可达10几年甚至更多。而卡式的好处就是飞轮的每一单片都是跟车身平行,在保证链条在行驶过程中的稳定性的同时也保证了其使用寿命。
卡飞和旋飞外观区别 卡飞与旋飞在视觉上呈现出显著的差异。卡式飞轮通过一个盖子稳固地固定在塔基上，而旋式飞轮则无需盖子，直接通过旋转方式与塔基相连。要区分这两者，可以从它们的拆解方式、结构特点以及适用车型三个方面进行深入探讨。一旦掌握了这些特性，就能轻松识别它们。在拆解方面，卡飞采用的是卡式连接，其...