卡飞和旋飞的区别是拆解和结构以及使用车辆的不同。 拆解不同: 山地车卡飞即卡式飞轮,飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起,中间有塔基,一个一个套上去即可,9速就是9个飞轮组成,如果有单独飞轮坏,可以单独更换。山地车的旋飞指旋式飞轮,此飞轮与花...
卡飞和旋飞的区别是拆解和结构以及使用车辆的不同。 拆解不同: 山地车卡飞即卡式飞轮,飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起,中间有塔基,一个一个套上去即可,9速就是9个飞轮组成,如果有单独飞轮坏,可以单独更换。山地车的旋飞指旋式飞轮,此飞轮与花鼓...
旋飞的棘轮结构被置于飞轮内部,而卡飞的棘轮结构则位于花鼓的塔基内部,飞轮本身仅由数个齿片组成,内部结构相对简单。 进一步观察,两者的千斤位置也有所不同。卡飞的千斤被安置在轴上,而旋飞的千斤则位于飞轮上。 就性能而言,卡飞具有明显的优势。卡飞能够制作出11齿的飞轮,而旋飞最多只能达到14齿。卡飞的使用寿命长...
档位越高(齿轮越往外)链条波动也就越大(高速齿轮,拉扯的力臂大)而且使用时间越长,偏角也就越大;其寿命也是有限。一般旋式花鼓的寿命2年,而卡飞的寿命可达10几年甚至更多。而卡式的好处就是飞轮的每一单片都是跟车身平行,在保证链条在行驶过程中的稳定性的同时也保证了其使用寿命。
卡飞和旋飞的区别是拆解和结构以及使用车辆的不同。 拆解不同: 山地车卡飞即卡式飞轮,飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起,中间有塔基,一个一个套上去即可,9速就是9个飞轮组成,如果有单独飞轮坏,可以单独更换。山地车的旋飞指旋式飞轮,此飞轮与花鼓...
至于优点,我个人觉得旋式飞轮没什么优点,便宜只能说明它是个要淘汰的东西了,卡式飞轮同样也很便宜。 要是菜鸟的话,感觉不出来太大的区别,老手的话区别大了。卡飞也分很多级别的,从8飞到最新的10飞,11飞,中间的区别也很大。 简单的说,旋飞相当于上学买菜的级别,卡飞相当于娱乐运动竞赛级别。 旋 卡...
个人理解,所谓的“旋”或“卡”是指飞轮与花鼓的关系,旋飞和卡飞的区别在于“*飞”是用螺牙“旋”紧在花鼓上的还是花齿“卡套”在花鼓上的组装形式之区分。即:旋飞是整个后飞轮组作为一个整体利用本身螺牙拧在花鼓一侧的丝纹结构上;卡飞则是将一个个的飞轮片逐一卡套在花鼓一侧的塔基上。
卡式飞轮(卡飞): 之所以这样命名,是因为它的安装方式是直接插在后花鼓(即后车轴)的塔基上,并以一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。 卡式飞轮的棘轮结构(也就是当你骑车是不进行任何踩踏,后轮空转时发生“咔咔”响声的来源所在)在花鼓的塔基内部,飞轮仅为数个齿片组成,不具有任何复杂的内部结构。
旋飞是整个后飞轮组作为一个整体拧在花鼓一侧的丝纹结构上，卡飞则是将一个个的飞轮片逐一卡在花鼓一侧的塔基上。 旋飞的棘轮（就是我们在转动后轮时听到“嗒嗒……”发出声响的那部分结构）和飞轮片是一体的，一般情况下不能单独更换飞轮片。而且限于棘轮的外壳和技术原因，棘轮本身的尺寸不能做的...
1. 速度方面：假设你的牙盘最大盘为44齿，当你使用旋飞时，速比为1:3.14，也就是说当你蹬踏一圈时，后轮转动3.14圈，而当你使用卡飞时，速比为1:4，后轮转4圈。显而易见，卡飞可以蹬出更大的速度。2. 强度方面：旋飞与车轴的接触是靠最大飞轮下面大概5毫米宽的丝纹，强度可想而知，虽然没听说谁把...