波罗的海干散货指数(BDI)历史走势 日期 最新值 涨跌幅 近3月涨跌幅 近6月涨跌幅 近1年涨跌幅 近2年涨跌幅 近3年涨跌幅 2025-04-011587-0.69%59.18%-21.82%-12.85%14.25%-32.67% 2025-03-311598-0.25%60.28%-23.32%-12.25%15.05%-32.23% 2025-03-281602-1.17%60.68%-24.08%-12.03%14.27%-35.51% ...
波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index，缩写BDI），是由位于伦敦的波罗的海交易所发布的指数，包含了航运业干散货交易量的转变，是航运业的经济指标，也是全球经济的领先指标。波罗的海交易所是历史最悠久的航运市场，也是世界唯一的独立的海运信息发布机构，会员遍布全球40余个国家有超过600家公司，涵盖了全球主要航运...
BDI指数是波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)的简称,它是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,为即期市场的行情的反映,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌。波罗的海综合指数是散装船航运运价指标,而散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。由于...
西本新干线数据库体系,主要提供钢铁指数、焦炭指数、铁矿石指数、废钢指数、钢坯指数、全国及各地主要钢材品种库存量、全国主要品种钢材产量、粗钢产量、焦炭产量、铁矿石进口产量及港口库存量、银行承兑汇票贴现率、铁矿石海运价格等。
总体而言，波罗的海干散货指数的连续下跌，是全球经济环境和航运市场多重因素共同作用的结果。未来，随着全球经济形势的变化以及政策调控的实施，干散货运输市场的走向仍存在较大不确定性。船舶运费的全面承压，不仅对航运企业构成挑战，也可能对全球贸易格局产生深远影响。本文源自：金融界 作者：观察君 ...
波罗的海干散运价指数BDI常用来衡量干散货航运运价。BDI指数由三个指数构成,BCI、BPI、BSI,分别代表三种船型的运价:好望角型、巴拿马型、超灵便型。 好望角型 指载重吨在80000吨或以上的干散货船,也称为海峡型船,原本是因为船太大过不了苏伊士运河,需要绕道好望角,主要承运煤、矿石等对时间要求不高的货,营运航线...
BDI是波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)的简称,它是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,为即期市场的行情的反映,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌。波罗的海综合指数是散装船航运运价指标,而散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。由于散装航...
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变。 BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌,所以,假设原物料需求增加,表示各国对货轮运输的需求也跟着提高,在此...
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高...