Adventure也能下赛道？ 这不是天方夜谭，而是西班牙改装名厂Puig的最新力作：R1300GS PISTA套件，成功将2024年款的宝马R1300GS从征服山林的冒险之王改造为赛道利器，别看这款车名还保留着“GS”的字样，但它已经从泥泞的越野路彻底转型，变成了赛道上所向披靡的怪兽。宝马Motorrad R 1300 GS对于喜爱冒险的骑士来...
【动力系统】 R1300GS搭载了宝马标志性的水平对置双缸四冲程水冷发动机,排量升级到1300cc,最大马力达到145.5匹(107千瓦),最大扭矩为149牛米,在6500转每分钟时即可释放。这款发动机以其平顺线性的动力输出著称,即便在高转速区间也能保持从容优雅的表现,让骑手无需担心动力的缺失。此外,发动机经过减重和结构优化,使得整...
对于R 1300 GS很多车友吐槽新外观很难接受，但颜值这个东西很玄学，回想当年大小眼的亮相也让人觉得丑，但现在早就成为了很多车型模仿的标杆。宝马这个全新外观并不是为了设计而设计的，它的目的是为空气动力学以及车身轻量化服务的。较R 1250 RS来说，外观上少了几分凌厉的肌肉感，换来的是更为流畅的车身线条。
内容由作者提供,不代表易车立场 宝马“水鸟”一直被认为是最好的旗舰ADV车型之一,同时再一众摩托车中也是最适合摩旅的车型之一。如今宝马迎来了第七代“水鸟”R1300GS,售价从22.59万至26.59万。至于这台拥有太多光环的顶级ADV来说,全新车型有哪些提升、哪些变化,我们视频里见。易车摩托共2223期 ...
宝马R1300GS搭载了实际排量1300cc的拳击手发动机，保留了前代发动机的ShiftCam可变气门正时系统，最大马力145.5hp (107kW)/7750rpm，最大扭矩149Nm/6500rpm，这比R1250GS多了近10Ps马力，扭矩也提升了6Nm，而且最大转速提高了250rpm。宝马还为R1300GS换上了新的传动轴，采用了更大的万向节和更小的角度，以...
价格预测：宝马R 1300 GS Adventure的中国市场定位 考虑到宝马R 1300 GS在国内的预售价区间为22.8万-26.8万元，结合其在欧洲市场的售价为24050欧元（约合人民币18.52万元），我们可以合理推测，宝马R 1300 GS Adventure自动挡车型在国内的售价可能会在28万-32万元之间。这一价格区间既反映了宝马品牌的价值，也...
新款车型之所以被人疯狂吐槽，是因为宝马R1300GS系列的车头设计堪称“断代”，抛弃了经典的大小眼，还把新的造型做得如此另类，也不知道是怎么通过宝马高层层层审核再量产的，反正已经这个样子了。即便是R1300GS因为车头雷达模块的问题，挤压了车头灯的空间，但是这个头灯结构属实有点过于放飞了，而且R1300GS ADV的油箱...
整车制动套件为BMW定制，轮毂高配则是十字辐条轮。电控方面基本一应俱全，我们就不再过多赘述。总之，对于宝马ADV车型而言；全新的R1300GS是一次自我挑战，虽然车子足够优秀；但对外观的巨大改变是否会得到车友的认可。这就很考验宝马设计师对于潜在消费者的理解了。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！作者：DQ ...
上代R 1250 GS标志性的不对称头灯设计 而亲民,首先就是体量的缩小,新水鸟将发动机、车架重新设计。首先发动机排量从1254cc升级为1300cc,虽然排量升级其实更多是为了环保,但宝马在这台拳击手发动机上做的不止如此,通过采用更大的缸径(106.5mm),让冲程更短(73mm),让发动机更加紧凑,以便将变速箱和离合器放置在发动机...
九月28 日,BMW Motorrad 宝马摩托车发布了新一代的旗舰级探险车 R 1300 GS。厂方以 Next level GS “ 下一级别的 GS ” 去形容这款新车。 除了标准的基础款式,新的 2024 R 1300 GS 同时提供多个出厂前选装配置版本,包括更大行李搭载能力、或者是强化的越野性能、以至是一系列的 Option 719 原厂选装件等的...