而经过8.5小时的行驶后，Q4 e-tron的城区中低速续航测试成绩定格在了423.8公里，CLTC续航里程达成率约为75%。Q4 e-tron城市中低速表显能耗约为百公里17千瓦时，但测试结果表明它的实际能耗接近百公里19千瓦时。然而，如果我们按照表显动态续航里程来计算达成率的话，Q4 e-tron的表现可以说是相当靠谱。当我们完...
我看了下短期续航19.5kwh/100km，长期续航18.5kwh/100km。这是试驾车，每个人的驾驶习惯都不一样，Q4 e-tron能做到这个百公里能耗，整体表现还是不错的。打开空调以后，空调21℃，风速2挡，表显续航掉到527km，以此推断此时空调约消耗10%电量。老规矩，开始测试之前，我们还是把长期和短期记忆清零，这样我们后...
作为一款纯电SUV，奥迪Q4 e-tron的续航在汽车圈排在前列。搭载的是79.7kwh的电池，cltc续航里程达到605km。这样的续航表现，与燃油车一箱油的里程保持持平，加上这台车还支持快充，直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，而且在理想状态下，奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100...
而Q4 e-tron恰恰是其中的佼佼者，搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh，可在CLTC工况下实现最高605公里的续航成绩。而在补能速度方面，奥迪Q4 e-tron支持高达100kW的直流快充，在理想状态下，可以实现10分钟补能超100km。这是一种什么概念？也就是说，当行驶途中遇到电量不足的情况时，只要给车...
实测车型是40 e-tron，标称纯电续航为605km，数据还是蛮抢眼，但在8-10℃的外部环境测试中，实测续航里程只有469.8km，每百公里工况电耗为23.2kWh，续航达成率为77.7%。而在气温-1℃环境中，车内空调设置成22度，压缩机为ECO模式，奥迪Q4 e-tron实际行驶里程为26.4公里，平均速度49km/h，百公里耗电量20...
奥迪Q4 e-tron则凭借超长的续航里程，以快充技术解决里程＂不可知＂性，让纯电出行也能够很安心。超长续航真实可靠 作为奥迪品牌在MEB平台推出的首款纯电SUV，奥迪Q4 e-tron 在高压蓄电池系统和充电技术方面有一定突破。纯电工况续航里程最高可达550km，足以应付多样化的出行场景。这样的成绩，对于整个细分市场来说...
在这台奥迪Q4 e-Tron身上做到了入门即高配，全系标配了大容量的三元锂电池组，相比于宝马iX3的80kWh、Model Y高配的78.4kWh占据了绝对化优势，要知道，Model Y的入门版在电池容量方面也只有60kWh，可见在续航方面有多么拉胯，而这台奥迪Q4 e-Tron的入门版就有605km的CLTC续航里程，实际在百公里耗电量方面维持...
本次试驾的车型为最新的2024款奥Q4 50 e-tron quattro 创享曜夜版也是目前全系的顶配车型，能更好的体验到奥迪各项配置。虽然作为双电机四驱版CLTC纯电续航里程只有560km，不及两驱车型的605km有优势。但是双电机四驱不仅带来了313马力/472牛·米的动力输出，零百加速仅需6.8秒的同时还拥有电子quattro四驱系统可以...