而经过8.5小时的行驶后，Q4 e-tron的城区中低速续航测试成绩定格在了423.8公里，CLTC续航里程达成率约为75%。Q4 e-tron城市中低速表显能耗约为百公里17千瓦时，但测试结果表明它的实际能耗接近百公里19千瓦时。然而，如果我们按照表显动态续航里程来计算达成率的话，Q4 e-tron的表现可以说是相当靠谱。当我们完...
我看了下短期续航19.5kwh/100km，长期续航18.5kwh/100km。这是试驾车，每个人的驾驶习惯都不一样，Q4 e-tron能做到这个百公里能耗，整体表现还是不错的。打开空调以后，空调21℃，风速2挡，表显续航掉到527km，以此推断此时空调约消耗10%电量。老规矩，开始测试之前，我们还是把长期和短期记忆清零，这样我们后...
实测车型是40 e-tron，标称纯电续航为605km，数据还是蛮抢眼，但在8-10℃的外部环境测试中，实测续航里程只有469.8km，每百公里工况电耗为23.2kWh，续航达成率为77.7%。而在气温-1℃环境中，车内空调设置成22度，压缩机为ECO模式，奥迪Q4 e-tron实际行驶里程为26.4公里，平均速度49km/h，百公里耗电量20kW...
奥迪Q4 e-tron提供有单电机版本和双电机版本，其最大输出功率分别为150千瓦和230千瓦，峰值扭矩为310牛米和472牛米，官方百公里加速成绩分别为8.8秒和6.8秒。此外该车提供了容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为605千米和543千米。车型配置及购买建议 奥迪Q4 e-tron整车采用奥迪纯电动家族专属设...
作为一款纯电SUV，奥迪Q4 e-tron的续航在汽车圈排在前列。搭载的是79.7kwh的电池，cltc续航里程达到605km。这样的续航表现，与燃油车一箱油的里程保持持平，加上这台车还支持快充，直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，而且在理想状态下，奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100...
而这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版也采用了一台84.8千瓦时的大容量三元锂电池组,在CLTC工况下的纯电续航里程为605公里,这一表现同样也是比较不错的,该车本身车况和公里数都很好,因此电池的状态也是很好的。 编辑点评: 综合来看,这台奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版不管是车况、公里数...
在这台奥迪Q4 e-Tron身上做到了入门即高配，全系标配了大容量的三元锂电池组，相比于宝马iX3的80kWh、Model Y高配的78.4kWh占据了绝对化优势，要知道，Model Y的入门版在电池容量方面也只有60kWh，可见在续航方面有多么拉胯，而这台奥迪Q4 e-Tron的入门版就有605km的CLTC续航里程，实际在百公里耗电量方面维持...
而Q4 e-tron恰恰是其中的佼佼者，搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh，可在CLTC工况下实现最高605公里的续航成绩。而在补能速度方面，奥迪Q4 e-tron支持高达100kW的直流快充，在理想状态下，可以实现10分钟补能超100km。这是一种什么概念？也就是说，当行驶途中遇到电量不足的情况时，只要给...
奥迪Q4 e-tron的电池容量有84.8kWh，但是出于安全保护，实际释放的电池容量有79.7kWh，换算一下的话，综合续航能跑440~455km，这个续航从上海满载开到南京没有问题。如果是一直市区代步，我也做了一些短途测试，能耗就在14kWh/100km左右，和工信部的数据差不多，实际能跑个570km不成问题。奥迪Q4 e-tron不同...