而经过8.5小时的行驶后,Q4 e-tron的城区中低速续航测试成绩定格在了423.8公里,CLTC续航里程达成率约为75%。Q4 e-tron城市中低速表显能耗约为百公里17千瓦时,但测试结果表明它的实际能耗接近百公里19千瓦时。 然而,如果我们按照表显动态续航里程来计算达成率的话,Q4 e-tron的表现可以说是相当靠谱。当我们完成所有...
作为一款纯电SUV，奥迪Q4 e-tron的续航在汽车圈排在前列。搭载的是79.7kwh的电池，cltc续航里程达到605km。这样的续航表现，与燃油车一箱油的里程保持持平，加上这台车还支持快充，直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，而且在理想状态下，奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100...
动力方面,这款车分为后驱版(40 e-tron)与四驱版(50 e-tron)两种,后驱版搭载的是单电机,最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米,百公里加速8.8s,84.8千瓦时电池对应CLTC续航605公里。而50 e-tron quattro版本则是对续航与百公里电耗有所优化,其中,新车CLTC工况下续航为560公里,而电耗则是为15.5kWh/100km,总体...
最后聊一聊它的续航里程，Q4 e-tron搭载79.7kWh大容量电池，在CLTC工况下它的最大续航里程可达605公里，另外在快充的情况下，电池从5%充到80%只需40多分钟，如果时间更紧张，它也可以做到10分钟内充能超过100km，总的来说，作为一台豪华纯电SUV，Q4 e-tron从售价到驾乘感受都具备了很强的实力，绝对不是那些...
奥迪Q4 e-tron这款车就是很好的例子，这款车搭载的79.7kWh宁德时代811三元锂电池赋予了整车长达605km的CLTC纯电续航，就数据而言，这样的续航里程也达到了比亚迪、特斯拉同级的水平，不仅可以满足一周的城市通勤，而且即便是跨省长途的需求也能得到满足。当然，奥迪作为德系豪车的“三驾马车”之一，在技术上还是有...
这次试驾车型是2023款 50 e-tron quattro顶配车型，CLTC续航560km。用正常D档模式长距离驾驶，实际行驶距离与表显续航里程非常接近，可以说奥迪Q4 e-tron是目前市面上为数不多能做到精准续航，真正可以消除里程焦虑的车型。试驾过程中，我们多次测试了B档（动能回收）模式下的奥迪Q4 e-tron续航能力。其中一段从青城...
和燃油车不一样,对于电动车来说,高速工况是最不友好的工况,城市市区走走停停反而油耗较低。奥迪Q4 e-tron的电池容量有84.8kWh,但是出于安全保护,实际释放的电池容量有79.7kWh,换算一下的话,综合续航能跑440~455km,这个续航从上海满载开到南京没有问题。
城市道路实际行驶21km，表显里程只掉了13km。说明能耗相比清零之前在下降，只有13.8kwh/100km。如果按照此时能耗推算Q4 e-tron 满电续航里程＝79.7kwh÷13.8kwh×100km≈578km。空调21°，风速2挡，Q4 e-tron满电续航城市道路可以跑578km。续航达成比：578/605≈96%。1、如果每天平均行驶30km，大约能开19...
先来看试驾车的续航表现,CLTC工况下续航里程为605km,而买车君开始试驾时,车辆非满电状态,表显续航里程有413km,从广州天河区开车到从化区旅游景点,总里程有60km左右,续航剩余348km,也就是续航掉了65km。通过换算得知,奥迪Q4 e-tron的续航达成率有92%以上,续航精准度非常高。