奥迪e-tron国产版，搭载了宁德时代提供的电池，其NEDC续航能力达到了470公里，能量密度高达135.7Wh/kg。在满电状态下，车辆仪表盘显示的剩余行驶距离为335公里。当启动冷风空调时，该数值会微调至320公里。对于这款电动车，大家最关心的莫过于它的续航能力。奥迪e-tron国产版，凭借宁德时代的电池技术，拥有470公里的...
而经过8.5小时的行驶后，Q4 e-tron的城区中低速续航测试成绩定格在了423.8公里，CLTC续航里程达成率约为75%。Q4 e-tron城市中低速表显能耗约为百公里17千瓦时，但测试结果表明它的实际能耗接近百公里19千瓦时。然而，如果我们按照表显动态续航里程来计算达成率的话，Q4 e-tron的表现可以说是相当靠谱。当我们完...
在续航表现上，奥迪e-tron的续航能力因电池耗电量的不同而有所差异。具体而言，百公里耗电量为19.4kWh时，续航里程可达500km；而百公里耗电量为21kWh时，续航里程则为465km。但根据实际测试数据，奥迪e-tron的实际续航里程大约在370-400km之间，与官方数据存在一定差距。在动力配置上，奥迪e-tron采用前后双电机布...
奥迪e-tron,根据工信部的数据,其续航里程能达到470公里。然而,在实际驾驶中,这一数字可能会因各种因素而略有减少。例如,纯电动汽车的空调系统是完全依赖电力运行的,所以当你开启空调时,续航里程就会有所降低。同样,在冬季使用这款车时,由于低温对电池性能的影响,续航里程也会有所下降。奥迪e-tron配备了双电机,前后...
我们测试的车辆是Q4 e-tron 40创境版试驾车，标准续航605km（电池净含量79.7kwh）。这个新能源牌照是不是很棒。我们打开车门上车，深踩一脚刹车就通电了，但是挂挡才会走。我觉得这个设计超棒的，比一键启动更便利，但又不会误操作，更安全。感觉是繁琐，其实是呵护。百年车企的造车理念：以人为本，不是以...
需要指出的是，奥迪e-tron的剩余续航计算并非简单的线性关系，而是基于实时的电耗数据。因此，在高速驾驶场景下，其实际可达的续航里程大约为347公里。综上所述，奥迪e-tron在续航方面的表现确实令人印象深刻。它凭借领先的电池技术和精确的能耗管理系统，有效地满足了驾驶者们对续航里程的期待。当然，在日常使用中，...
作为一款纯电SUV，奥迪Q4 e-tron的续航在汽车圈排在前列。搭载的是79.7kwh的电池，cltc续航里程达到605km。这样的续航表现，与燃油车一箱油的里程保持持平，加上这台车还支持快充，直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，而且在理想状态下，奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100...
奥迪e-tron续航里程多少 【太平洋汽车】奥迪e-tron国产的NEDC续航是470公里,电池是采用宁德时代的,能量密度为135.7Wh/kg。奥迪e-tron充满电后表显示剩余续航里程为335km,开启冷风空调后,剩余续航里程显示为320km。 奥迪e-tron国产的NEDC续航是470公里,电池是使用宁德时代的,能量密度为135.7Wh/kg,作为一辆电动车,...
用车半年，今天来分享一下奥迪e-tron的的优缺点。首先，大家都很关心的续航问题，官方标称460km，但实际满电状态下大约是370km。快充2小时可充满，大约花费100元；而家用慢充则需8-9小时。春秋季节，续航表现还不错，但冬天和夏天使用空调时，电量消耗会更快。因此，对于纯电车来说，家里有个充电桩真是方便不少...