理论上来说，固态激光雷达是完全没有移动部件的传感器，因此它的体积会更小、更方便集成在车身内部，其系统的可靠性相对来说也会更高。但近年来，一些非完全旋转的激光雷达也被统称为固态激光雷达,它们具备了固态激光雷达很多的性能特点，如分辨率高、有限水平 FOV(前向而不是360°)等，但这些技术方案会有一些...
之所以要固定配置这个参数就是因为激光雷达的ip网段是192.168.1.1**,后面两个数字就是livox雷达盒子上SN码的最后两位数字,这样当电脑和livox在同一个网段,就可以传输数据,这时相当于条件1和条件2满足,条件3需要去试,但试之前可以先去ping一下livox雷达的网段,如果可以ping通再去连接lidar,这样才有可能连上,否则连可...
央广网北京5月16日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，在各大车展上频频出现的车载雷达技术升级引起人们关注，一些新技术名词也映入眼帘，比如最近常听到的“固态补盲激光雷达”。什么是“固态补盲激光雷达”？从上世纪90年代首次将毫米波雷达用于汽车防撞，到近些年流行的激光雷达，民用车载雷达有哪...
VTS固态雷达采用相干脉冲压缩技术,具有高分辨率、低能耗、零衰减和即插即用等特点。相较于传统雷达,VTS固态雷达能够探测到更小的目标,提高监控效果。同时,零衰减理念和即插即用理念的应用,使得雷达系统更加稳定可靠,安装和维护更加便捷。 二、VTS...
SPAD技术为固态激光雷达赋能 俞坤治博士认为,SPAD技术路线能够提升固态激光雷达系统的性能,显性提升方面,包括高灵敏度、高动态范围带来的测远能力;并行处理能力带来的点频能力;像素集成度带来的角分辨率能力,以及阵列级SoC设计在集成度、设计功耗、设计难度、设计成本的改善;使用直方图TCSPC模型测距精度和测距准度都可以比...
近日，纯固态激光雷达公司芯探科技CEO金丰向新智驾透露，芯探科技的纯固态Flash补盲激光雷达，售价已下探到100美金左右。犹如最激烈的战争，长久以来，高昂的价格始终是阻碍激光雷达大规模上车的头号劲敌。在2015年以前，国外厂商出售的激光雷达售价一度高达 8万美元，成为各Robotaxi玩家咬牙滴血又不得不买单的零部件。...
但是，可以借鉴的是，集成电路领域在缩小尺寸和降低成本方面，已经走过了一条成功的道路。“因此，学术界和业界也都希望未来能向全固态激光雷达方向发展，把激光雷达通过微纳加工的方式集成到一个芯片上，并且提高各种参数，届时激光雷达的成本也将下降。”他说。从事激光雷达技术研发工作，不断收获新的知识 张晓声长期...
海兰信雷达事业部固态雷达于10月7日荣获DNV欧盟型式认可证书!属国内首张固态雷达的船级社国际认可证书。 固态导航雷达采用固态收发、脉冲压缩和全相参数字处理等先进技术,具有可靠性高、分辨力好、小目标探测能力强和抗干扰性能优异等显著优势。同时固态导航雷达工作电压低、功耗小,无工作寿命限制,不需要定期更换磁控管等...
根据禾赛、速腾、图达通、一径、探维、亮道等头部激光雷达企业陆续发布的固态激光雷达计划看,2030年SPAD的渗透率预计达到80%,全球车载SPAD芯片市场规模达到142亿,占SPAD总应用的47.3%。 06 SPAD的竞争格局 海外巨头Sony(索尼)、ON Semiconductor(安森美)、Hamamatsu(滨松)最先进入光芯片领域,实现从PD、APD到SiPM的全...