三轴四余度数字式电传/主动控制系统是一种特别设计的电传操纵系统，其名称中的“三轴”指的是纵轴、横滚轴和偏航轴，而“四余度”则意味着三条数字信道与一条备用仿真式信道。简单来说，三轴四余度的电传操纵系统是一种通过计算机进行控制的飞行控制系统，不再依赖传统的机械操纵杆，而是采用纯数字式...
四余度电传操纵系统，也就是三轴四余度数字式电传/主动控制系统，是采用计算机控制的飞机。它摒弃了传统的机械操纵杆，转而采用纯数字式电传操纵系统。所谓的三轴，包括纵轴、横滚轴和偏航轴，而四余度则指的是三条数字信道与一条备用的仿真式信道。这个技术在西方国家的应用已经非常成熟，他们将其应用...
四余度电传操纵技术是指在控制系统中,通过四个余度传感器对物理对象进行高精度、高灵敏度的操控,实现对系统各种状态的控制和输出。其原理是通过四个传感器对目标进行多维度、多层次的检测,精确地获取其状态信息、位置信息等,从而实现控制系统的稳定、精准运行。 三、四...
专利摘要显示，本实用新型属于余度输入输出电液伺服阀领域，具体公开了一种具有四余度控制及四余度阀芯位移反馈功能的伺服阀，包括装配一对双余度线圈的力矩马达、液压放大级、滑阀级、双余度阀芯位置传感器和阀壳体；所述阀壳体作为整个伺服阀的安装载体；所述力矩马达位于液压放大级的上端，所述液压放大级处于滑阀级...
四余度电传系统就是采用计算机控制的飞机,即不再用机械操纵杆,而采用纯数字式电传操纵系统。 四余度电传系统的作用有: 1,去掉了传统的飞机操纵系统中布满飞机内部的从操纵杆到舵机之间的机械传动装置和液压管路。 2,电传操纵系统的主要组成部分包括运动传感器、中央计算机、作动器和电源等。为保证飞行的可靠性。 3...
具体而言，“三轴四余度”指的是通过计算机控制飞机的纵轴、横滚轴及偏航轴。四余度意味着三条数字信道与一条备用仿真式信道的配置，提供更高安全性。通俗地讲，这意味着飞机不再依赖机械操纵杆，而是通过纯数字式电传系统实现操作。中国自1991年开始研发此系统，并在1996年12月29日成功试飞J-8IIACT...
三轴四余度数字式电传/主动控制系统，主要应用于复杂飞行器的操控。三轴是指纵轴、横滚轴和偏航轴，分别对应着飞行器的前后移动、左右摇摆和旋转动作。纵轴负责飞行器的垂直上升或下降，横滚轴控制飞行器左右倾斜，而偏航轴则操控飞行器进行旋转。四余度的设计，则是为了确保系统在任何单一故障情况下，依然...
“四余度电传飞控” 电传飞控就是经电机和电子设备来控制飞机,而不是用以前的液压设备. 四余度就是指飞控系统可以同时出三个错误.也就像是有四条路一样,当三条都堵死了,还有第四条路.
另外三轴四余度电传操纵系统也是第三代战斗机一项关键技术。但是早期苏联在研制苏-27战机时,由于受限于当时的技术,在早期的苏-27战机上并没有采用数字化的三轴四余度电传操纵系统,而是出于保守,采用了模拟的电传操纵系统。美国空军的F-15战机,早年也是这个问题。 关于航空工业沈飞,由于早年我国很多技术储备不足,在...
什么是四余度线传飞行控制系统?所谓四余度是指有四套伺服系统,可以相互备份,提高可靠性。电传操纵顾名思义,飞行员的操作被转化为电信号,经计算机处理后产生相应的控..