是指有级式齿轮变速器所具有的档位的数量。常用齿轮变速器的档数为四到五档,而三档变速器已不多见。档数愈多,汽车对行驶条件的适应性越好,油耗越低,但变速器传动机构与操纵机构越复杂,使操纵困难,成本也高。 (7)低档、高档。在变速器的档位中,数字小的档位叫做低档,数字越小的档位,传动比越大,牵引力也越...
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图中同步器位于中间状态,相当于变速器挂了空档。 当变速杆向左移动,使同步器向右移动与齿轮(如上图所示)接合,发动机动力通过中间轴的齿轮,将动力传递给动力输出轴。 一般的手动变速器都有好几个档位(如上图的5档手动变速器),可以理解为在原来的基础上添加了几组齿轮,...
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。以下是变速箱的分类:1、有级式变速器:有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同,有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
一、汽车传动系统变速器简介 变速器是汽车传动系统的核心部件,其性能的好坏直接影响汽车的行驶性能、燃油经济性和乘坐舒适性。因此,了解变速器的组成、工作原理、常见故障及维修方法对于汽车的使用和维护具有重要意义。本文将详细介绍变速器的相关知识,帮助读者更好地理解和应用变速器。
采埃孚的变速箱那可真是牛!在宝马 5 系里换挡那叫一个丝滑,在奥迪 Q7中传递动力也是强劲得很。尤其是它家的 8 速自动变速器,换挡速度快得就像闪电,而且在高速上跑的时候还能让发动机保持低转速,这可给咱省了不少油钱呐! 爱信(Aisin):日本精密的代表 ...
手动变速器(MT)手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速器在换档时，必须踩下离合器踏板，方可拨得动变速杆。手动变速器的工作原理就是更换不同大小的被动齿轮来与动力输出轴接合，当降档时，实际上是将被动齿轮切换成了更大的齿轮，...
CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously Variable Transmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触...
一、手动变速器 手动变速器有输入轴、输出轴组成,大齿轮带小齿轮是加速,小齿轮带大齿轮是减速,这点跟自行车一样。驾驶员通过操纵换挡拨叉去推动同步器,同步器使不同大小的主动齿轮和从(被)动齿轮进行啮合,完成换挡。 速度增加,其扭矩就会变小,速度减小,其扭矩会增大。这就是大家为什么爬陡坡不使用5档,起步也不...