确切地说，刹车点头缓解系统是一个相当实用，并且能明显提升乘坐舒适性的功能。从该系统目前更多应用于新能源车上可以看出，这项技术是很新颖的。回到全新第九代凯美瑞上，将刹车点头缓解系统搬到智能电混双擎车型上，既看得出广汽丰田对用户舒适体验的重视，也感受得到它想在智能化上与国产品牌较量的决心。更重要的...
今年广州车展广汽丰田展台，全新第九代凯美瑞自然是最大的亮点，但除此之外，关于这款车“刹车点头缓解系统”需要付费才能使用的消息和短视频，同期在网络引发热议。相关视频在互联网、社交媒体和短视频平台流出后，笔者便第一时间和一位自主高端汽车品牌产品开发工程师取得了联系，其告诉笔者刹车和“刹车点头缓解系统”...
先来了解下这套“刹车点头缓解系统”是个什么玩意儿。开过车的,尤其开燃油车的老司机们都有一个感受,就是当你前方需要刹停操作时,除非你的脚感平常锻炼出精准的力度,否则基本在最后刹停的那一下,车辆前置发动机布局所带来的惯性作用,总会有点头那么一下。开车的没什么感觉,坐车的感觉可是真真儿的。别杠,再牛X的...
回到全新第九代凯美瑞上,将刹车点头缓解系统搬到智能电混双擎车型上,既看得出广汽丰田对用户舒适体验的重视,也感受得到它想在智能化上与国产品牌较量的决心。 更重要的是,刹车点头缓解系统很可能只是全新第九代凯美瑞智能化露出的冰山一角,这个合资B级常青树恐怕还有更多惊喜等着我们。 为何这样一辆打破固有认知的换代...
事实上,刹车点头缓解系统已经在汽车行业得到广泛应用,其技术成熟度和可靠性已经得到了充分验证。这一系统更多的是在刹车快结束时才起作用,旨在提升舒适性而非改变刹车性能。 将刹车点头缓解系统引入全新第九代凯美瑞,体现了广汽丰田对用户需求的深刻理解和对智能化技术的不断探索。这一举措无疑将进一步提升凯美瑞在市场...
广汽丰田：“刹车点头缓解系统”不需额外付费 新京报贝壳财经讯（记者白昊天）11月22日，广汽丰田就近日网传“刹车点头缓解系统付费”事件进行了回应，广汽丰田表示，收到部分媒体和顾客对全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的问询，现说明如下：该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，...
刹车点头缓解系统需要付费?广汽丰田澄清:不需要 日前,在2023广州车展上,关于第九代凯美瑞(参数|询价|图片)“刹车点头缓解系统”的事情引发了广泛热议。 有博主发现,第九代凯美瑞的展车上出现了购买刹车点头缓解系统的提示,此事一经曝光,随即获得大批网友的讨论。
今年广州车展广汽丰田展台,全新第九代凯美瑞自然是最大的亮点,但除此之外,关于这款车“刹车点头缓解系统”需要付费才能使用的消息和短视频,同期在网络引发热议。 相关视频在互联网、社交媒体和短视频平台流出后,笔者便第一时间和一位自主高端汽车品牌产品开发工程师取得了联系,其告诉笔者刹车和“刹车点头缓解系统”根本...
确切地说,刹车点头缓解系统是一个相当实用,并且能明显提升乘坐舒适性的功能。从该系统目前更多应用于新能源车上可以看出,这项技术是很新颖的。 回到全新第九代凯美瑞上,将刹车点头缓解系统搬到智能电混双擎车型上,既看得出广汽丰田对用户舒适体验的重视,也感受得到它想在智能化上与国产品牌较量的决心。
“刹车点头缓解系统”并不是制动系统,而是为了在制动过程中提升车内乘员舒适性而开发的辅助功能。这项功能科通过不同车轮制动力的适当分配,有效控制车辆因制动惯性带来的俯仰角度变化,减少车辆点头现象,让制动过程更加平顺。