关角隧道,关角隧道位于青藏铁路西(宁)格(尔木)段的青海省乌兰县、天峻县内,全长32.645公里。新关角隧道,作为西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程,于2007年11月6日全面开工,采用钻爆法施工,由中铁第一勘察设计院集团负责设计,中铁隧道局、中铁二十局、中铁十六
关角山隧道,是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道,它海拔3690米,青藏铁路格尔木至拉萨段修成前,这里曾为中国海拔最高的隧道。修成通车 2024年3月18日,青海西宁—新疆和田高速公路天峻南至察汗诺北段关角山隧道正式通车运营,标志着青海海晏县至察汗诺二标段全线贯通运营。关角山隧道是青海境内西海(海晏)...
关角山隧道,是西察公路XC-2标项目三大控制性工程之一,位于青海省天峻县,平均海拔3600米,为分离式双线特长隧道,左线长3638米,右线长3590米,隧道单洞净宽11米,净高5米。2024年3月18日11时58分,G0612西和高速天峻南至察汗诺北段关角山隧道正式通车运营,标志着西海(海晏)至察汗诺二标段全线贯通运营。建设...
又称关角沟隧道。位于中国青海省天峻县境内,青藏铁路关角车站和南山车站间,穿越祁连山支脉中吾农山的单线铁路隧道。关角铁路隧道于1958年8月开工,1961年3月停工,完成主体工程63%。后于1974年9月复工,1977年8月全部完工。隧道在直线线路上,全长4010米,最大埋深为525米。隧道内线路坡度(自东向西)约为 2...
全长4.01公里的老关角隧道是1984年5月1日正式投入运营的青藏铁路(西格段)控制性工程,由于受当时施工技术条件和艰苦自然环境等因素制约,正式通车前后跨度达25年。它是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的铁路隧道,青藏铁路格尔木至拉萨段修成前,这里也曾为中国海拔最高的铁路隧道。青藏铁路从内地通往拉萨,经过青海...
关角隧道位于青藏铁路西(宁)格(尔木)段的青海省天峻县内,全长4000米。新关角隧道,作为西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程,于2007年11月6日全面开工, 采用钻爆法施工,全长32.645公里,由中铁第一勘察设计院集团负责设计。到2011年9月1日,中国铁建十六局集团参建员工在平均海拔3600余米的高原缺氧地带,双洞...
位于青海省乌兰县与天峻县境内的关角隧道,全长32.645公里,是青藏铁路上最长的隧道。这条隧道不仅是一项工程奇迹,更是一个充满神秘色彩的禁地。关于它的传说,在当地流传已久,甚至惊动了全国。 关角隧道有新旧两条线,老隧道始建于1958年,但在1961年因一系列神秘事件而被迫停工。那些曾经参与建设的工人,至今回想起来...
天峻县境内修建铁路计划始于1957年,时任天峻县委副书记、县长的安木加陪同苏联专家勘察青藏铁路修建线路的工程,并在“二郎涧”前与苏联专家勘察团合影,初步确定天峻境内铁路修建及打通关角隧道的初步方案。关角隧道位于祁连山脉中吾农山系东延伸段关角山下,它...
“看呐,这就是我们建成的隧道,青藏铁路倾注了我家里两代人的心血啊!”杨继超哽咽道。 7月1日,参与修建青藏铁路的七名铁道老兵来到位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县的关角隧道展线,杨继超便是其中一员。 老兵在关角隧道展线前合...