总的来说,TYJL全电子联锁系统具有高可靠性、高安全性和高可用性等特点,可以实现对现场信号设备的精确控制,并在交通领域有着广泛的应用。
近日，中国通号卡斯柯公司自主创新研发的“iLOCK-IIE型全电子联锁设备软件和系统集成”顺利通过中铁检验认证中心有限公司 (CRCC) 城轨装备产品认证，喜获行业首张CURC证书，实现了全电子联锁在城轨领域行业认可上道资质零的突破。自2007年起，卡斯柯公司就开始了全电子联锁原型的开发，通过持续不断地优化产品性能，成功推出...
◆功耗:4W。 3、特点:在发现故障时,先于联锁软件实现自动降级显示。 三、HJ-AEPU-GD型轨道模块 1、简介 该模块代替了原有480型交流连续式轨道电路,接收轨道电路的状态信息,向联锁机发送轨道电路的工作状态。 2、特性. ◆受控对象:2路轨道; ◆尺寸(长X宽X高):50mm X 170mm X 256mm; ◆电源要求:输入电...
全电子联锁“锁”住安全 10月10日16时36分,一辆内燃机车伴随着一声长鸣从淮北矿业集团铁运处湖集中心站呼啸而过,该站信号微机联锁系统倒切、验收工作圆满结束,标志着国内最为先进的全电子联锁系统正式“落户”铁运处,湖集中心站已建成为地方铁路最大的全电子计算机联锁车站。 提前谋划科学论证 矿区铁路行稳致远离...
近日,中国通号卡斯柯公司自主创新研发的“iLOCK-IIE型全电子联锁设备软件和系统集成”顺利通过中铁检验认证中心有限公司 (CRCC) 城轨装备产品认证,喜获行业首张CURC证书,实现了全电子联锁在城轨领域行业认可上道资质零的突破。 自2007年起,卡斯柯公司就开始了全电子联锁原型的开发,通过持续不断地优化产品性能,成功推出iLO...
1 全电子联锁系统概述 全电子联锁系统是城市轨道交通信号系统的重要组成部分,融合应用了现代电子信息技术、可靠性冗余技术在内的多项主流技术,实现对信号控制系统的优化,凸显出电子化、模块化的特征[1-2],在此技术应用思路下,为城市轨道交通信号系统设备的升级创设了良好的基础。
首先,我们要明确的是,全电子联锁不再使用传统意义上的继电器。传统的继电器联锁系统依赖于大量的物理继电器和电缆来实现信号控制,这种方式不仅维护成本高昂,而且容易出现故障。而全电子联锁则采用了先进的电子技术和计算机控制,通过软件编程实现联锁功能...
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中国通号全电子联锁喜获CURC证书 近日,中国通号卡斯柯公司自主创新研发的“iLOCK-IIE型全电子联锁设备软件和系统集成”顺利通过中铁检验认证中心有限公司 (CRCC) 城轨装备产品认证,喜获行业首张CURC证书,实现了全电子联锁在城轨领域行业认可上道资质零的突破。