大量欧美航空公司停飞中国，确实事出有因，和俄罗斯也有关系，但根本来说，还是因为不赚钱，第一个原因，就是大幅增加的航空成本。自从俄乌战争爆发，欧洲国家齐刷刷对俄罗斯实施制裁，其中措施之一就是互相关闭领空，这导致欧洲的航班要到中国日本和韩国都必须得绕道，飞行时间增加了，飞行成本也上去了，以北京和伦敦之...
航空公司接连停飞中国! 从2024年5月开始,西方国家的航空公司接连宣布停飞中国航线。 澳大利亚率先宣布,7月28日起将暂停悉尼至上海的航线。紧接着,英国的维珍航空在7月17日宣布无限期停运伦敦到上海的航线。而8月8日,英国航空BA也跟...
随着欧美航司停飞或减少中国航线的运营，国际航空市场竞争格局也在发生改变。传统的欧美市场，中外航司的份额占比也在发生巨大变化。据cirium的数据显示，今年年底，中国航司将在中德、中法航线上的座位运力中占75%的份额，它们还将完全垄断中意航线市场，并占据中英航线95%的市场份额。这离不开我国国航、东航、南航三...
许多航空公司决定停飞中国航线的主要原因是客流量大幅下降和客座率低迷，这对运营造成了致命打击。虽然运营成本不断上升，但乘客数量却几乎没有回升，这让航空公司陷入困境，迫使他们减少前往中国的航班。以阿联酋的阿提哈德航空公司为例，该公司在2022年逐步恢复了飞往中国的航班，初期其全年利润曾高达1.43亿美元。然而...
东方航空浙江分公司对此回应：经营效果未达到预期 执行夏秋航班计划之后 往返杭州与上海之间的航班就不再开行 这意味着 中国东方航空此次推出的 上海浦东机场往返杭州萧山机场的航班 开通不到40天 就已宣告停飞 上海与杭州之间的距离不到200公里。乘坐高铁1小时可达，公路交通路上时间刚过2小时。谁还会选择乘飞机往返...
澳大利亚、文莱等国家到中国航线大多都是因为成本太高,竞争压力太大而选择停飞。 除了成本之外,还有一个原因也很现实,那就是俄罗斯关闭了对外的航空,唯有一些国家如中国的航空飞机被允许穿越俄罗斯上空。 其他不被允许的国家航空只能绕道飞行,可是这样所要花费的燃油、服务等成本就更多,更加竞争不过中国航空了。
澳航方面称，此前受新冠疫情影响，其运营的中澳航线一度中断，去年10月份，澳航顺利恢复了悉尼-上海航线。但是市场需求并未按照预期恢复，需求量持续低迷也成为澳航宣布停飞的直接原因。澳航国际首席执行官Cam Wallace表示：“自新冠疫情以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求没有像预期的那样强劲回升。过去的几个月内，我们...
美军停飞“鱼鹰”飞机 6日，美国军方宣布，在对CV-22“鱼鹰”运输机最新坠机事件的调查进行期间，将停飞这一机型的所有飞机。此前，美国总统约瑟夫·拜登确认，在日本坠毁的“鱼鹰”运输机上，共有8人死亡。12月4日，在日本鹿儿岛县屋久岛，日本海岸警卫队成员将打捞的疑似美军“鱼鹰”运输机残骸装车。新华社 根据...
再者，市场竞争的加剧是导致停飞的另一重要因素。近几年，中国本土航空公司积极拓展国际航线，频繁推出令人瞩目的航班，例如直飞中东和澳大利亚的航线越来越多，它们逐步攫取市场份额，使得外航的竞争环境愈发严峻。事件三：中国航空公司的国际航线发展 与外国航司的停飞形成鲜明对比的是，中国的航空公司正在加速扩展国际航线...
首航的喜悦还未消散，反推故障的阴霾便笼罩而来，停飞的消息更是给所有关注中国航空的人们泼了一盆冷水。C919停飞事件，如同一面镜子，映照出中国航空工业的喜与忧。喜的是，我们终于拥有了属于自己的大飞机，迈入了大型客机制造国的行列；忧的是，核心技术受制于人的困境依然存在，这就像一把悬在我们头顶的“达摩克...