“互联网+”车货匹配主要有以下四种模式。 (1)基于互联网的C2C信息撮合 此模式即为在移动互联网兴起前大量存在的配货网站,如天津的生生网、湖南天骄网等,它们大多以网站+客户端的形式存在,服务于个体货代和司机间的车货信息撮合。由于无法监测成交情况,网站基本只能收取会员费,无力打通各项闭环和生态。因此网站运营...
3.信息部/货黄牛--这批人中大多数是一个人或夫妻搭档,在停车场租一个门面,摆一张桌子,挂一块黑板,装一台电话,安一个电脑,带一张嘴巴(号称,中国最早的‘无车承运人’)。这些人占据了中国物流行业里很多(网上文章有说是70%,不知数据是否准确)的货源(和当地产业强相关(如大米、蔬菜等农副产品,煤炭、树苗、...
基手互联网＋背景的车货匹記乎合部分可支持使用微信、网银以及银行的担保支付交易平台来支付信息费、运费和货款等方便客户线上支付，降低平合货方和司机的支付风险。货源在途管理 在车货匹配平台上交接的货物，货源方可以依托 GPS/北斗系统随时跟踪货物运输情况，掌握货物在途信息。车源方可随时登录定位平台，掌控车辆运...
在物流平台,完全可以和第三方企业进行合作,搭建诸如统一的诚信体系基础,实现有实物载体的第三方支付平台,实现物流业务各交易环节的便捷、安全支付,同时也可衍生金融业务。 物流业需要这样一种模式来实现对客户的强力吸引力到自己的平台上来,对于货运司机这样一个特殊的群体,对于会员免费使用固然重要,但平台信息的真实可靠...
‘车货匹配’模式 福佑卡车模式 从上图可以看出,福佑是‘卡’在大型综合3PL(或者直客)与货代经纪人(信息部、黄牛)中间。具体来说, 1.具有货主角色的用户通过福佑客户端(手机版本和电脑版本都有)下询价单 2.下单之后在5分钟之内,货代经纪人提供报价。报价模式是采用的暗标的模式。经纪人之间是看不到这个价格的,...
简单定义就是，平台通过互联网手段将货主的货源信息集中在一起，让有找货需求的人在平台上按需获取信息，最后达成货物运输交易。这种场景在我们生活中C端的例子特别多，很多已经成为我们的习惯，例如，滴滴是人找车，车找人的一种运力匹配模式。淘宝，聚集了所有中小微商家的商品信息；58赶集，汇聚了各种提供日常生活...
卡车易--车货匹配模式 1.具有货主角色的用户通过卡车易客户端（手机版本和电脑版本均有）下询价单；不用下载app，微信小程序搜素卡车易，登录即可在线询价 2.下单之后5分钟之内，调度专员提供实时报价。报价采用竞价模式；运价透明：由于公路整车运输市场的运价每天都有所波动，加上长期以来信息不对称。在传统的运力...
第一种是长协价。这是在车辆比较固定、货源也比较稳定的情况下,货运平台普遍采用的价格模式。 第二种是合同物流。这是一种按月或者按季度的招标价格。 第三种是撮合服务费。这种模式主要应用于撮合型货运平台,其风险点就是,运价可能会因货主与司机单边上涨,打破原有的...
在经营模式上,满帮的定位是智能运力平台,围绕平台、交易、金融等多个核心业务布局,志在打造一个全球规模的运力平台。招股书显示,货运匹配业务才是满帮集团的营收支柱,也就是“中间商赚差价”,在近两年的时间里,货运匹配业务占比高达一半以上。 目前,满帮的收入源于两大板块:货运匹配业务以及增值服务。2020年,货运匹配...
以物流企业的货拉拉为例，货拉拉创始人及CEO周胜馥曾公开表示:公司的目标是通过“人、车、货、路、仓”的数智化改造，实现物流效率的提升。货拉拉从2013年成立至今，通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，并依托移动互联、大数据和人工智能技术从单一的搬家平台不断壮大成为了提供同城及跨城货运、企业物流、...