今天呀,咱们就来聊聊城市道路中的支路、次干路和主干路,看看它们各自有着怎样独特的交通特点。 一、支路的交通特点 支路就像是城市交通这个大网络中的毛细血管。支路通常比较窄,车道数量有限,很多时候可能就双向两车道。车流量相对较小,车速也比较慢。这就好比在一个小村庄里的小路,大家走得悠闲自在。 在支路上,...
支路是连接主干路和次干路的辅助道路,主要起到补充主干路和次干路的功能,连接居民区、商业区等地区。支路的分级标准如下: 1. 功能定位:支路主要承担城市小型交通流量的运输功能,连接城市居民区和商业区等。支路对交通流量和交叉口密度的要求相对最低。 2. 道路宽度:支路的道路宽度一般应在10-20米之间,以适应小型...
8月26日,新登镇秉贤中路与镇中路(永乘线)交叉口正式开通,同时乘七线与305省道斜交路口永久封闭,这标志秉贤中路正式通车,并与共和北路、台城路构成第二条新登主干道。 秉贤中路位于新登镇核心区块,总长度为1630米,路宽40米,其中包括15米宽双向四车...
次干路: 城市区域性的交通干道,主要服务于区域内部的交通集散。 与主干路共同组成城市的干路网系统,为区域内居民和企业的日常出行提供便利。 除了承担交通功能外,还兼具服务功能,如连接居住区、商业区等。 支路: 连接次干路与居住小区、工业区等内部道路的连接线路。 主要解决局部地区的交通问题,以服务功能为主。
2. 次干道在城市的区域交通中扮演着辅助角色，它们连接主要道路，为交通提供分散和集散的功能。次干道的红线宽度通常在25-40米，设计行车速度在30-50km/h之间，它们服务于连接主干路和各个分区。3. 支路是连接街坊之间的较小道路，通常红线宽度在12-15米。这些道路以服务功能为主，连接次干路和街坊...
⑷支路 次干路与街坊路(小区路)的连接线,以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。 (1)主干道(全市性干道),主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30~45m (2)次干道(区干道),为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25~40m...
城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道 城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。根据万州新老城区地质、地形特点,不宜大挖大填,避免土石方平衡量大和工程造价高,道路布置宜减少宽度,增加密度,减少投资。在龙宝、天城...
2. 次干道：又称为区干道，主要起到连接主要道路之间的辅助交通作用，一般红线宽度为25-40米。次干路的设计行车速度为30-50km/h，它们承担着主干路与各分区间的交通集散作用，并兼具服务功能。3. 支路：也称为街坊道路，是连接各街坊之间的道路，一般红线宽度为12-15米。支路主要是次干路与街坊路...
视频课程 城市道路按照在道路网中的地位、交通等级和服务功能分为快速路、主干路、次干路和支路,其中快速路就是高架桥,只能用于车辆行驶,行人小吃摊等不得上高架桥,所以快速路是完全为交通功能服务的,支路是连接次干路和小区的连接线路,同时可为小区居民提供饮食娱乐等服务功能,所以支路是以服务功能为主同时连接次干路...
支路，也称为街坊道路，是连接各个街坊之间的道路。它们的主要功能是为当地居民提供便捷的交通服务，以及连接次干道和更小的街巷。支路的设计注重服务于局部地区的交通需求，通常不会承担大量交通流量。城市道路系统根据规划需要分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。大城市中，快速路的设计宽度一般在40...