搞不懂三菱怎么回事,明明有符合中国市场的车,而且也很早,就是不引进,导致现有的车感觉完全落后其他品牌。 举报 玉洁冰清蓉嬷嬷 2023-06-12 3 日产epower真好,已下单 举报 驷马放牛娃 2023-06-11 9 都没有外放电 举报 小瓜瓜找妈妈 2023-06-10 4 日系混动系统的功能性能肯定是垫底的存在,不服跑个...
在外观设计上,两款车都沿用了各自燃油版的设计风格。轩逸e-POWER相比汽油版更具科技感,设计时尚动感;而卡罗拉则显得更为中庸。轩逸的前脸设计语言犀利,中网具有电动化设计感;卡罗拉则视觉重心低,蓝色丰田徽标彰显其混动身份。内饰方面,轩逸展现出年轻风格,采用展翼式一体化中控台和豪华配色;而卡罗拉则走稳重路线...
此外,日产汽车在发电机集成、紧凑车型的电机驱动、提高动力系统刚性以及改善震动噪声等领域的技术应用,为e-POWER技术的发展以及在紧凑车型上的实用化奠定了基础。 e-POWER动力系统进一步扩充了日产汽车电传动系统的产品阵容,目前,日产汽车已经日本市场推出搭载e-POWER技术的NOTE和Serena两款车型,市场反应良好。对国内消费者...
日产为新一代高端保姆车ELGRAND(在中国市场一度被称为“君爵”)配备了e-POWER动力核心,最大输出超过340马力,核心设计目标是打败鼎鼎大名的丰田埃尔法ALPHARD这款日系保姆车之王(在车圈内,雷克萨斯LM算是豪华版的埃尔法,被戏称为雷尔法,威尔法可算是孪生车型),成为新的保姆车标杆。丰田新一代埃尔法/威...
比起本田丰田,日产的e-POWER整套系统设计要更简单。 日产e-POWER系统的组成和工作方式可谓是简单粗暴,由汽油发动机带动发电机发电,电力存储到电池中,电池电量通过逆变器直达驱动电机,从而让驱动电机驱动车辆行驶。 当然,e-POWER也不是什么“新物种”!你大可将它理解成是一套拿掉了“发动机直驱模式”的本田i-MMD系统...
可以说,e-POWER已经获得了日本汽车市场的认可,而作为一项成熟且先进的技术,它在中国市场也将迎来更多可能。 至于这大片的新兴市场将要如何打开,日产已经规划好了清晰的蓝图,e-POWER正在成为“大象”,作为最有力的竞争者持续打开中国市场,迎接更多新机遇。
然而,在 车身侧面和车尾方面, 丰田卡罗拉双擎E 的设计相对平凡, 没有太多的亮点, 而轩逸e - POWER 电驱版的造型相对中规中矩。 整体来看,在 外观设计上, 丰田卡罗拉双擎E 的前脸设计更加吸引人, 但整体造型上轩逸e - POWER 电驱版更显稳重。 内饰方面: 简洁VS 复杂 丰田卡罗拉双擎E 的内饰布局...
相较于丰田和本田的混动系统,e-POWER技术在结构和逻辑上更简单,其本质就是增程式——内燃机只负责发电,电机只负责驱动车轮。但是和理想ONE几十度电的储能电池不同,e-POWER轩逸采用的是2kWh功率型电池,更多的是为动能服务。 理论上来说,e-POWER能够解决本田i-MMD、丰田THS系统在工作时的平顺性和静谧性问题,以及...
挑战始于此,车坛的厮杀从未停歇。新一代日产Elgrand君爵(参数|询价|图片)携e-POWER系统而来,意欲与丰田埃尔法展开一场殊死对决。这并非单纯的车辆之争,更是一场对技术、设计、市场的全方位较量。 在车坛的无尽竞争中,埃尔法一直矗立在日系保姆车的巅峰,其地位无可撼动。然而,日产ELGRAND君爵的强势归来,却给这一...
结语:开完丰田卡罗拉双擎,再换日产轩逸e-POWER,车主:对比差距明显。两款车都是实力较强的混动车型,只是有着不同的风格与配置,日产轩逸的设计更年轻,也能带来一定的操控乐趣,而丰田卡罗拉是以实用为主,操控性也值得点赞,两者都是家用轿车,只是给人的印象是截然不同的,轩逸有“小天籁”的称号,造型年轻...