此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。除搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱外，还标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科...
后备厢方面,2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版整体表现比较出色,不仅地台十分平整,而且后排座椅还支持比例放倒,能够进一步拓展使用空间。对于2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版的后备厢基础数值,我们也进行了实测,开口长度为928m;开口宽度为1125mm;后备厢进深为930mm;后备厢地台与内部车顶...
2023上海车展正式拉开帷幕，作为日产汽车旗下最经典的SUV车型之一，奇骏历经几代更迭，此次在中国市场推出搭载日产第二代e-POWER技术的奇骏车型。全系配备e-4ORCE雪狐电四驱系统，快来先睹为快。奇骏e-POWER车型与燃油版车型差别不大，依旧是经典的V-Motion设计，车头部分中网外圈的V型饰条从镀铬转变为黑色烤漆工艺。
大家没看错,奇骏e-POWER搭载的是1.5T VC-TURBO发动机,不过这次发动机不参与驱动,简单理解它就是一个大功率增程器,发动机烧油发电且通过功率型的电池短暂储存以后升压供给前后两个电机来驱动车辆。 奇骏e-POWER配备前后两个电机,其中前电机的最大功率为150kW,峰值扭矩为330N·m;后电机的最大功率为100kW,峰值扭矩为...
前后双电机第二代e-POWER：快、顺、静 在动力方面，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER系统，实现了100%纯电驱动，能为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。厂方表示，e-POWER技术只需加油、无需充电，从而解决了新能源车的充电难、“里程焦虑”等“痛点”。其中，前电机功率/扭矩分别为...
从产品力层面来看，奇骏e-POWER是够格的。解决了续航焦虑的问题，又能获得类似纯电动车的行驶品质，动力也足够强，而且节能方面也做得相当不错了，这么看上去奇骏e-POWER确实是日产手中的王牌。其实，这款车在欧洲推出有一段时间了，据说反响不错，英国媒体还把它评为最适合家用的SUV之一。那么国内市场是否接受这...
“这次超混电驱奇骏在国内定价不到 20 万，是因为我们下了很大的决心，一是要确保上市成功，二是要让国内的用户看到我们的诚意。”对于奇骏e-POWER的定价，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇如此说道。对于不足20万的定价，外界猜测这或许与汽车圈不断掀起的价格战有关系，毕竟被陷入卷，不如主动卷。刘新宇表示...
作为全新车型的奇骏e-POWER超混电驱，在车辆的设计方面也是值得一提的。它采用了日产前沿力量美学设计理念，V-Motion 3.0设计语言，让它看起来更加年轻充满活力，熏黑V型镀铬前脸，时尚大气，最大程度显现出日产家族的基因。LED星舰分体式大灯眼神也很犀利，也为车辆的前脸带来较高的辨识度。奇骏e-POWER超混电驱的...
奇骏e-POWER火爆?东风日产:满30天未提车获补偿 6月21日,东风日产发布“关于超混电驱奇骏(图片|配置|询价)交付情况的说明”。东风日产表示,“随着超混电驱奇骏订单量持续提升,订单级别与现有排产计划产生了一定的差异:同时由于超混电驱奇骏的部分核心零部件为进口件到货时间较长等因素,造成超混电驱奇骏产能不足,...
今年5月，搭载了e-POWER技术的日产奇骏正式上市，新车的起售价为18.99万元。也许是因为之前上市的轩逸e-POWER销量太过惨淡，所以等到奇骏e-POWER上市的时候东风日产花了点小心思，没有直接将新车命名为“奇骏e-POWER”，而是起了一个听起来非常高大上的名字，叫做超混电驱奇骏。但实际上，这款车就是奇骏e-POWER...