🏁 2016年:第六代ZX-10R 马力:200匹 极速:304KM/H 设计:外观更加锐利,车头造型改变为俗称的“鲤鱼嘴”。电控系统升级,加入IMU,让诸多电子控制系统能更精准地作动KEBC,可自行调整引擎刹车,防起头系统更加完善。 🏅 2019年:第七代ZX-10R 马力:203匹 极速:304KM/H 设计:引擎给予了些许进化,气门结构由原...
2016年 ZX-10R （ZX1000R/S）在沉寂3年后，川崎在2016年又再一次对ZX-10R这款车进行了更新；在这次更新中川崎借鉴了WSBK的赛事经验，车头外观采用了俗称的“鲤鱼嘴“设计，新增风镜两侧的进风口，能有效减少风镜内的负压。虽然为了符合欧四排放法规，发动机没做大的改变，但强化了低转的扭力。引擎内使用了钛合金...
我的看法是,Jonathan Rea的才能不需要挖掘新忍者的资产。 2016年川崎忍者ZX-10R动作。 2016年川崎忍者ZX-10R动作。 2016年川崎忍者ZX-10R动作。 2016年川崎忍者ZX-10R动作。 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R静态。 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R静态。 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R静态。 2016川崎忍者ZX-10R驾驶舱。 20...
外观部分仅有小小拉皮,眼睛不尖的车友甚至还不容易分辨这是旧款还是2016新款。 不过,川崎重工怎麽会拿石头砸自己脚呢? 作为一个近乎疯狂的仿赛市售车款研发者,虽然并未在MOTOGP场上发光发热,但挟著2013和2015两年的WSBK冠军头衔,2016年的ZX-10R给你的是更接近WSBK比赛车的整体设定和操控感。 跨上10R,骑姿比...
在WSBK赛事的淬炼研发下,全新一代Kawasaki ZX-10R于去年10月份米兰车展正式发表。透过全面进化的电控系统强化,2016目前两站处于强势取胜的姿态,也看出10R的战力更胜以往。 让我们先透过镜头来欣赏全新牛头忍者散发的魅力吧! 全新ZX-10R车身尺寸依旧紧实小巧,车体设计与上一代比例相似,但和过去的直硬线条风格相比,新款...
2016款川崎ZX-10R赛道车简介 川崎这个品牌,一直以来给我们的印象都可以用两个字来概括——暴力。跑车阵营从250排量的小忍者一直延续到1400cc的“六眼魔神”,无一例外都是同级别中动力数一数二的。但要说到赛道中的最强,那还要说兼具大马力和灵活操控的旗舰跑车——川崎ZX-10R(以下简称杠十)。
川崎ZX10R第六代:马力200匹/极速304KM/H/上市时间2016 川崎ZX10R第七代:马力203匹/极速304KM/H/上市时间2019 川崎ZX10R第八代:马力203匹/极速304KM/H/上市时间2021 #机车#摩托车#川崎#川崎zx10r#川崎大牛 最新图文 开福区政府 湘江世纪城 临江苑 🈴租 700/🈷 包物业网络水费维修 🈚中介费 厨房厕所...
2016川崎zx-1..对于大部份人来说,新旧ZX-10R好像没有大分别。其实这只是厂方刻意营造出来的感觉,让人可以轻易认出这是ZX-10R,维持品牌的独特性。据新ZX-10R车主Henry表示,上午拿车回家时,已觉得新车相
要说到ZX-10R车系,必须先从ZX-9R说起,而ZX-9R的起源便是由于1992年同为日本四大天王的本田,破格的将排气量893c.c.的直四引擎强植于CBR750RR的车架中,打造出旷世巨作CBR900RR Fireblade,不仅比原本盛行750c.c.级别的跑车拥有更强大的输出,车重更是出人意料的大幅下降,其他三个日本四大厂都急跳脚,绞尽脑...
2015年是版画年,不仅是因为WSBK围场上的强势表现,同时由于车手Jonathan Rea从本田车队转会加入,让川崎开始着手利用知名度扩大市场影响力。30周年纪念版画就是出自2015年。动力上依然保持11年版本。 30周年纪念版 2016 ZX-10R,真正意义的大改 16款ZX-10R,厂内代号ZX1000R/S,不仅是川崎在WSBK制霸的一年,同时也是将...