那就是"YZF-R1的存在"。只要排量更大的R1存在一天,无论R6再怎么奢华,都无法在存在感和归属感上超越它。R1就像是R6头顶上永远无法逾越的一座大山。 R6的整体设计团队也深知这一点,所以在开发的过程中,有意识或者无意识的,都在把整体的性能和外观辨识度做得更加的激进。而这种激进也只是为了在内部与外部的竞争当...
第二代 R1(2002-2003)在外观上进行了一些微调,并加入了一些新的功能。最显著的变化是新增的CVCC(可变流量低速封闭子阀)系统,从而提升了低速扭力。此外,R1引入了可调节的避震器和电子油门系统,使得骑行更加舒适和灵活。 第三代 R1(2004-2006)推出了全新的风格设计,以及重大的技术升级。新的设计使得该车外观更加动...
2006年雅马哈YZF-R1发现一家好店 0 打开网易新闻 体验效果更佳女子抢走别人老公如今患癌,想将孩子托付给原配,原配:欺人太甚 青山体育说 852跟贴 打开APP 儿媳妇不让婆婆进家门,得知原因真是活该,最终自食恶果 情感动画社v 3跟贴 打开APP 封禁近三十年,港式描写变态电影的巅峰之作,无数人的童年阴影 续哥...
2006年YZF-R1,马力较2004’、2005’的版本提高了3匹至175匹,车身长了20mm,全车净重略有增加变成了173公斤。仪表板的上,也增加了可以记录圈速的功能。而外观的图案,渗入了更多Yamaha的传统元素以纪念厂方的五十周年。 同年推出的YZF-R1 SP。 2007年YZF-R1,采用了在旧有的马达驱动间接控制油门基础上新改良的、...
2014款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2013款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2012款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2011款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2010款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2009款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2008款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2007款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2005款雅马哈YZF-R1摩托车图片 2004款雅马哈YZF-R1摩托车图片JIC...
(第五代R1搭配滑离以及全新车架,挑战600等级的操控性) 另外第五代R1也正式放弃自FZR时代以来的五汽门设计,改回一般传统的四汽门缸头,并将压缩比提高到12.7:1外,汽门也改用更轻的钛合金汽门。也导入2006年开始陆续应用在YAMAHA车系的YAMAHA晶片控制系统(YAMAHA Chip Controlled,YCC),运用在R1上的为电子线控油门YCC...
关键词摩托车,两轮摩托车, 数量-+ 产品信息 联系方式 特价出售全新原装摩托车2006款 雅马哈YZF-R12006款 雅马哈YZF-R1 (3870元)详细说明:引擎形式:四冲程水冷并列四汽缸DOHC二十阀门總排气量:998cc 缸径 x 冲程:77.0 x 53.5mm 供油系统:Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统 压缩比:12.4:1大马力:175hp/12,500rpm...
自1998年闯入车坛以来, YZF-R1就经常厮杀在赛道, 不仅夺得WSBK冠军, 而且雄踞AMA SBK四连冠—2010、2011、2012、2013赛季, 海斯和赫林驾驶YZF-R1, 连续为雅马哈夺得4个冠军, YZF-R的好战血统和强大实力可以想见! 1998-2006年:5气门神话, 最早一代的YZF-R1闪亮登场, 胸膛中奔腾着气焰凶悍、排量998mL的并列四...
到2006的R1已经第五代了,这一代的R1后摇臂增长了20mm,以减少加速时的不稳定性。同年为庆祝雅马哈成立50周年,发表了限量款的YZF-R1 SP版本。 该型号的仪表上更是增加了圈速计时,前后可调的Ohlins减震与雅马哈MotoGP的YZR-M1战车完全相同,能够适应不同赛道的设定,当然还有定制的Marchesini铝合金轮毂,以减少车重。
1998-2006年:5气门神话 1998年,最早一代的YZF-R1闪亮登场,胸膛中奔腾着气焰凶悍、排量998mL的并列四缸发动机,其中最吸引车迷眼球的,就是它的5气门汽缸头。 众所周知,气门机构是发动机的“呼吸系统”,其重要性不言而喻。最常见的结构,就是2气门和4气门汽缸头,而且这两种汽缸头的区别很明显:如果是强调简单、可...