YF-100火箭发动机,是中国航天推进技术研究院(中国航天科技集团公司第六研究院)研制的拥有自主知识产权的中国第一代120吨级高压补燃(又称分级燃烧循环)液氧煤油火箭发动机。[1] 该型火箭发动机采用自身启动,混合比和推力可调节,单涡轮泵布置,其性能达到了国际液氧煤油发动机的先进水平。 中国在上世纪90年代引进了RD...
YF-100K发动机是在YF-100基础上研制的改进型发动机,推力达到了130吨级。与YF-100相比,YF-100K在性能上有了显著提升。具体来说,单台YF-100K发动机的海平面推力达到了1250千牛,比冲也有所提高。此外,YF-100K还采用了先进的泵后摆技术,具有质量偏心小...
此外,YF-100发动机的成功研发与应用,也标志着中国在航天发动机技术领域取得了显著的进展。 总之,YF-100发动机以其精确的重量设计、卓越的技术性能以及广泛的应用背景,展现了中国航天工业的雄厚实力和不断创新的精神面貌。随着航天技术的不断发展,我们期待YF-100发动机在未来能够发挥更...
YF-100由中国航天科技集团西安航天动力研究所(第六研究院第十一研究所)研制,YF-100是我国第一个120吨级液氧煤油发动机,也是我国首次采用富氧补燃循环方案的液体火箭发动机,目前在所有的飞行任务中没有出现任何设计问题,具有高可靠、高性能、推进剂无毒和廉价等特点。 YF-100于2000年立项,2012年5月28日验收,2015年9...
YF-100N火箭发动机,又称130吨级可重复使用泵后摆液氧煤油发动机,由中国航天推进技术研究院(中国航天科技集团公司第六研究院)研制,基于液氧煤油补燃循环泵后摆发动机(YF-100K)改进。[2]以重复使用10次为目标,计划用于长征十号甲。 型号规格 YF-100N根据其矢量控制能力分为两种规格。泵后双向摇摆±8°的规格被称为...
yf100发动机参数 YF-100火箭发动机是中国航天推进技术研究院(中国航天科技集团公司第六研究院)研制的拥有自主知识产权的中国第一代120吨级高压补燃液氧煤油火箭发动机。该型火箭发动机采用自身启动,混合比和推力可调节,单涡轮泵布置,其性能达到了国际液氧煤油发动机的先进水平。 用户:YF-100发动机推力多少? 回答: YF-...
YF-100M发动机经过地面与高空模拟测试,确认其真空推力稳定维持在1450kN量级(折合145吨)。这一数值不仅满足了重型运载火箭的 propulsion需求,更在全球同类型发动机中处于领先梯队。 二、关键技术突破与应用 1. 泵后摆技术优化:通过将摇摆组件后置,显著降低质量偏心问题,使火箭姿态...
YF-100M发动机作为新一代载人运载火箭长征十号的主动力装置之一,其推力性能备受关注。经过多次试验和验证,YF-100M发动机的真空推力达到了1450kN,也就是约145吨。这一数字不仅代表了发动机的强大动力,也反映了我国航天科技在高推力发动机领域的最新进展。 二、YF-100M发动机技术特点 除了令人瞩目的推力...
[1]第十四届中国航展新一代载人火箭模型按照设计规划，921火箭采用CBC构型，芯一级和两个助推器使用相同的火箭模块，实现三芯并联，各配备7台YF-100系列发动机，以21台YF-100系列发动机提供起飞动力。此外，在中国现役新一代运载火箭当中，“长征五号”系列的助推器、“长征六号”系列的芯一级、“长征七号”系列的...
YF-75E/YF-..现在内陆场发射受限。可以考虑一下质子的结构。中心全装液氧,外围的装煤油,就可以提高质量比。毕竟减少了箱间段和大底以及氧箱油箱保温层。加上本身考虑要整体级间分离,则不存在管路分断的问题。煤油管道密封也好