十月初的时候,Yamaha Motor 向欧洲市场发布了经过小幅度修改的轻量级跑车 YZF-R125。 YZF-R125 在 2008 年首次面世,最初搭载来自轻量级越野 XT125/WR125 修改而成的发动机,由欧洲生产、且主要面向欧洲市场,2008 - 2013 年是初代车型,2014 年推出换装倒立式前叉、新外观造型的第二代车型;到 2018 年九月,YZF-R125...
下图:2024 YZF-R3。 主要面向欧洲和日本市场的 YZF-R125,搭载一副与 YZF-R15 同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀 VVA 可变气阀正时控制的发动机,标配了滑动式离合器,排气量 125 cc,最大动力输出是欧盟当地对这一排量级别上限的 11 kw(约 15 匹)。 车体采用一副比 YZF-R3、YZF-R7 还要高规格的钢制双...
2704 -- 1:17 App 2025款的雅马哈YZF-R3,跟旧款比起来总感觉怪怪的 2119 -- 3:56 App 建设雅马哈巧格i125踏板摩托车到店实拍@转转车市 1.1万 22 4:49 App 盘点2024最常见10个和少见10个踏板,追焦上海 6417 5 6:05 App 雅马哈 YAMAHA MT 03 | 第一视角 骑行 声浪 2501 2 5:53 App 比亚乔...
动力不变 动力部分2023款YZF-R125依旧搭载那台单缸水冷四冲程SOHC引擎,实际排量125cc,最大马力为15kW/10000rpm、最大扭力则为11.3Nm/8000rpm,最大马力15匹。这台引擎最大的特点就是搭载YAMAHA的VVA可变汽门技术,而动力数据上也是同级中较为出色的存在。 关于配色 2023款YAMAHAYZF-R125共提供两款配色,分别为标志蓝...
现行款的 YZF-R125 在 2018 年的九月底首次发布,是该车型的第三代产品。该车搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀 VVA(可变汽阀)的发动机,缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm(YZF-R155 VVA 的缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm,两款车型的活塞行程相同),排汽量 125 cc,最大动力输出是欧洲当地法定上限的 ...
新一代的YZF-R125沿用了原有的水冷四冲程单气缸、SOHC四气阀、VVA可变气阀正时控制的发动机,缸径、行程为52mmx58.7mm(东南亚版本的YZF-R15,缸径、行程为58mmx58.7mm),排气量125cc,标配了滑动式离合器,最大动力输出是欧盟对A1类车型(发动机排气量125cc以下)法规上限的11kw(约15匹)。在数字上,2023款的动力单元与...
近期，YAMAHA在国内隆重发布新款踏板车——巡鹰125。虽然厂方给予该车深切厚望，很多媒体也都极力相助，但老周通过微博端没有经过筛选的摩友留言看，大家对这部两气门125新款踏板并不感冒。其实我们都明白，YAMAHA的运动型街车和跑车才是中国摩托车爱好者期待的车型，今天我们就来一起分享2019款YZF-R3的解析，也敦促...
车体采用一副钢管制主樑的钻石型车架,叉芯口径为 37 mm、行程 130 mm 的倒立式前叉,行程为 125 mm 的后减震;数字式的仪表板,前直径 298 mm、后直径 220 mm 的刹车碟等。基本的机械规格和尺寸上,2025 YZF-R3 与现行的 2024 YZF-R3 相近:相同的 780 mm 鞍座高度、1380 mm 的标准轴距、169 公斤的整备重...
车体采用一副钢管制主樑的钻石型车架,叉芯口径为 37 mm、行程 130 mm 的倒立式前叉,行程为 125 mm 的后减震;数字式的仪表板,前直径 298 mm、后直径 220 mm 的刹车碟等。基本的机械规格和尺寸上,2025 YZF-R3 与现行的 2024 YZF-R3 相近:相同的 780 mm 鞍座高度、1380 mm 的标准轴距、169 公斤的整备重...
新的水冷VVA 125单缸引擎 功弯的底盘设计 弯道性能向来是YZF-R家族的强项,这次的改款,YZF-R125的Delta Box车架经过调整,修改部份几何结构,提供更稳定、灵巧的操控性能。标配的41mm倒立前叉,除了能在激烈操驾时给予良好支撑性外,也提升高速骑乘的舒适性。