近期,YAMAHA在国内隆重发布新款踏板车——巡鹰125。虽然厂方给予该车深切厚望,很多媒体也都极力相助,但老周通过微博端没有经过筛选的摩友留言看,大家对这部两气门125新款踏板并不感冒。其实我们都明白,YAMAHA的运动型街车和跑车才是中国摩托车爱好者期待的车型,今天我们就来一起分享2019款YZF-R3的解析,也敦促YA...
其实我们都明白,YAMAHA的运动型街车和跑车才是中国摩托车爱好者期待的车型,今天我们就来一起分享2019款YZF-R3的解析,也敦促YAMAHA中国带来更多诚意车型。 在轻量级跑车阵营,竞争是越来越厉害了,配置、动力都在增强,甚至排气量也在增长,如KTM RC390、川崎Ninja 400等。面对咄咄逼人的竞争对手,排气量300cc出头的雅马哈...
然而近年来自250/300级别采用同车体不同排气量设计开始,其他车厂也开始以此手法操作125/150跑车,而2019 YZF-R125乍看似乎也要走这路线,但实际上在细节仍有差异。虽然车架部份似乎与YZF-R15相同,但整个车头组包括前叉、把手、总泵、轮毂、碟盘与辐射对四卡钳,看起来都是延用前代YZF-R125的规格,与YZF-R15 V3有明...
近期,YAMAHA在国内隆重发布新款踏板车——巡鹰125。虽然厂方给予该车深切厚望,很多媒体也都极力相助,但老周通过微博端没有经过筛选的摩友留言看,大家对这部两气门125新款踏板并不感冒。其实我们都明白,YAMAHA的运动型街车和跑车才是中国摩托车爱好者期待的车型,今天我们就来一起分享2019款YZF-R3的解析,也敦促YAMAHA中...
2019款YZF-R3解析 近期,YAMAHA在国内隆重发布新款踏板车——巡鹰125。虽然厂方给予该车深切厚望,很多媒体也都极力相助,但老周通过微博端没有经过筛选的摩友留言看,大家对这部两气门125新款踏板并不感冒。其实我们都明白,YAMAHA的运动型街车和跑车才是中国摩托车爱好者期待的车型,今天我们就来一起分享2019款YZF-R3的...
近日,雅马哈发布了新的踏板车 - 巡逻125.虽然工厂给汽车深深希望,但许多媒体也非常有用,但旧的一周没有被微博的目的表现出来,每个人都没有感冒了这两个阀门125新踏板。事实上,我们都明白雅马哈的运动街和跑车是中国摩托车爱好者的型号。今天,我们将分享2019年YZF-R3的分析,并敦促雅马哈中国带来了更真诚的模式。
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新的YZF-R125 以东南亚的 YZF-R155 平台为基础修改而来,搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀 VVA(可变汽阀)的发动机,缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm(YZF-R155 VVA 的缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm,两款车型的活塞行程相同),排汽量 125 cc,电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱标配了滑动式离合器,...
2019款雅马哈r3从目前来看依旧与中国大部分摩友无缘,但是这款车还是可以通过小茂的途径购买到的,虽说性价比不高但也比买不到好。近日台湾的摩友们已经见到了实车,一起跟着台湾车友们的视角看一下吧。2019 YAMAHA YZF-R3规格表排气量:321 c.c.引擎形式:并列双缸水冷双凸