先来说说WLTC和WLTP标准的不同：欧标WLTP 有四种测试循环：分别是低速、中速、高速、超高速；日标 WLTC 只有三种测试循环，分别是低速、中速、高速，少了第四种超高速，所以测出来的里程会比较"漂亮" (例如媒体报道 bZ4X FWD 的 WLTC 续航559km，但去欧洲网站查 WLTP 续航里程却只有516km)。另外：WLTP 的 P...
实际续航 ≈ CLTC*70% ≈ NEDC* 76% ≈ WLTC*90% ≈ EPA*95% 但正如我们刚才所说,所以,续航里程固然重要,但唯续航论,只会让自己更为焦虑。结合自身的实际用车需求做购车决策,方为明智的思路。
先来说说WLTC和WLTP标准的不同: 欧标WLTP 有四种测试循环:分别是低速、中速、高速、超高速; 日标WLTC 只有三种测试循环,分别是低速、中速、高速,少了第四种超高速,所以测出来的里程会比较"漂亮" (例如媒体报道 bZ4X FWD 的 WLTC 续航559km,但去欧洲网站查 WLTP 续航里程却只有516km)。 另外: WLTP 的 P 是...
首先WLTC根据不同车辆的功率重量比制定了Class 1、2、3三套测试曲线。我们能够买到的电动乘用车是按照功率重量比最大的Class 3标准测试的。相比NEDC标准，WLTP标准的模拟场景要更复杂，分为低速、中速、高速和超高速四种工况，最高时速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h。均速在18.9km/h到...
一般的乘用车推重比(瓦/千克)都在50以上,也就是说大家的车一般都直接以第三档测试标准进行测试。曲线可以看出WLTC循环比起NEDC要复杂得多。 总得来说其严苛性介于CLTC和EPA之间,并且采用的国家包括欧盟、英国、日本和印度等,参考性还是比较强的。 Model 3 ...
2、WLTP全称为World Light Vehicle Test Procedure,即世界轻型汽车测试规程,包含WLTC循环和测试规程两大部分,其中WLTC测试循环分为低速、中速、高速与超高速四部分,持续时间分别为589秒、433秒、455秒和323秒,对应的最高速度分别为每小时56.5、76.6、97.4、131.3公里。加速、减速、匀速、怠速的占比约为30%、27%、28...
CLTC相比WLTC而言,中高速行驶比例有所减少,怠速比例更高,反映了“中国特色”工况要求。但是由于电动车低速省电,高速耗电的特性,所以CLTC是虚标最严重的,却是车企最喜欢的,你懂的。EPA的测试工况包含城市驾驶、高速驾驶、激烈驾驶等,最接近实际用车工况。也更具有参考意义。
没等到中国的汽车厂商应用WLTC的测试标准,国家标准委员会与中汽研就制定了中国国情的CLTC标准,作为纯电动汽车续航里程的参数标注。CLTC作为China light-duty vehicle test cycle-passenger的缩写,英文翻译过来字面意思就是中国轻型乘用车行驶工况测试。在《GB/T38146.1-2019》国标文件中,详细介绍了其测试规程。
实际续航 ≈ CLTC*70% ≈ NEDC* 76% ≈ WLTC*90% ≈ EPA*95% 但正如我们刚才所说,所以,续航里程固然重要,但唯续航论,只会让自己更为焦虑。结合自身的实际用车需求做购车决策,方为明智的思路。
CLTC-P工况循环时间共1800秒，比NEDC更长，与WLTC一致，由低速工况、中高速工况以及高速工况三部分组成，...