头管是典型的Van Rysel风格造型。由于是一款强调易用性的耐力公路车,所以EDR CF碟刹版并没有使用复杂的全内走线。 简单的结构和高模量碳纤维的使用,车架仅重890克,前叉重382克 ,在该价格区间中比较有竞争力。 ▲车架内壁非常平整,做工优秀 Van Rysel的研发中心位于法国弗兰德斯地区,并不是看到小狮子就意味着比...
迪卡侬,一个以性价比著称的品牌,如今在公路车领域再次升级,推出Van Rysel EDR CF AXS公路车。这款车型作为M码,相当于54码车款,更偏向于竞赛几何,与其他品牌的Endurance车款相比,EDR CF AXS的几何更激进。搭配SRAM Rival AXS无线电变和Mavic Cosmic SL45碳纤维轮组,整车配置非常高。在测试骑行的过程中,EDR Road ...
Van|RyselEDR车架采用HM高模碳纤维和IM中模碳纤维材料混合制作,材料虽然和迪卡侬现款的Van|RyselRCR车型(Van|RyselUltra车架)基本一致,但在碳纤维排布上进行了优化,以获得更好的动态性能,实际体验来说,这只车架的表现基本可以达到隔壁雷家10R车架的水平,考虑到EDR的售价,性价比还是值得肯定的。 Van|RyselEDR头管的管...
这仅仅只是第一步,也许在不久的将来,Van Rysel的高端竞赛车款就将出现在顶级赛场。 这就是Van Rysel在未来几年最大的策略,他们将进军更专业的方向,为广大消费者提供更具竞争力的竞赛车款、骑行服等装备。到2024年,迪卡侬所有的公路车都将并入Van Rysel品牌。 目前的Van Rysel整车将主打EDR系列和Race系列。EDR系...
头管是典型的Van Rysel风格造型。由于是一款强调易用性的耐力公路车,所以EDR CF碟刹版并没有使用复杂的全内走线。 简单的结构和高模量碳纤维的使用,车架仅重890克,前叉重382克 ,在该价格区间中比较有竞争力。 ▲车架内壁非常平整,做工优秀 Van Rysel的研发中心位于法国弗兰德斯地区,并不是看到小狮子就意味着比...
VAN RYSEL EDR CF.小改怡情🔧#公路车 #迪卡侬vanrysel - 康大毛于20230326发布在抖音,已经收获了182个喜欢,来抖音,记录美好生活!
深圳宝安区有个地名叫翻身,这个地名的原意、渊源已无从考证,但现在的人们,寄希望于这个地名,翻身。而迪卡侬,亦或者是Van|Rysel,在我看来,很有可能凭借这一款全新Van|Rysel EDR长距离竞技公路车,来打一场漂亮的翻身仗。 先说一下Van|Rysel EDR这辆车的基本信息,已知至少有黑、红两个配色,UT大套售价13999.9元,...
只是让我没有明白的是,这是一台针对Endurance设计的车款,仅仅只搭配了CST Energia EPS 700×25c宽的轮胎,这带来了些许缓震性能的损失。 以EDR CF AXS作为…
50°37'03.8"N3°05'01.3"E,后上叉的一串数字,是EDR的出生地,位于法国里尔的Btwin实验室。 小狮子则是EDR的测试地弗兰德斯的象征,在这个环境和路面都颇为恶劣的经典古典赛段,我们为他感到自豪。 配置禧玛诺105大套,性价比之选。25mm轮胎搭配Fulcrum Racing 900,框高24mm,综合之选。车架和前叉经过UCI (国际自行...
而这时,恰逢迪卡侬推出了以舒适性为主打的新世代产品——Van Rysel EDR CF,我又开始重新考虑起了迪卡侬。 向往轻量的梦 ▲车辆定妆照,当时被我同事吐槽是缝合怪 满足了长途训练的对舒适性的需求之后,一个隐藏在发烧少年心中萌芽开始探出来:放弃了重量相对较高的气动车,使用了这款大组舒适型的车架,EDR装出来的整...