为了巩固这一成果,铃木将新技术和实践经验应用于2018 V-Strom 1000,并进一步在2019 V-Strom 1000XT探险车型中增添了更多功能。 主要特点 V-Strom 1000XT Adventure(ADV)拥有创新系统,可在保持发动机性能和燃油经济性的同时符合全球性排放标准,这为其拓展全球市场奠定了坚实的基础。为了强调V-Strom的探险优势,铃木对1...
国内在售老款DL1000价格为17.38万元。 如果你想要一款舒适又兼具轻度探险功能的旅行车,铃木V-Strom 1000,川崎Versys 1000或雅马哈Tracer GT都是不错的选择,它们是同类车型,相比之下,川崎更趋运动,雅马哈倾向舒适,而铃木V-Strom 1000则介于它们之间。如果你喜欢热血探险、挑战更复杂路况,恐怕它们都不太适合你,请去牵...
国内在售老款DL1000价格为17.38万元。 如果你想要一款舒适又兼具轻度探险功能的旅行车,铃木V-Strom 1000,川崎Versys 1000或雅马哈Tracer GT都是不错的选择,它们是同类车型,相比之下,川崎更趋运动,雅马哈倾向舒适,而铃木V-Strom 1000则介于它们之间。如果你喜欢热血探险、挑战更复杂路况,恐怕它们都不太适合你,请去牵...
喜爱骑车四处走,到处探险的骑士,SUZUKI V-Strom 1000会是相当值得考虑的选择! 而国外同步市场已经推出最新款的V-STROM 1000XT系列,和标准版不同在于轮组和原配箱子。辐条圈的轮毂对于非铺装路面有更好的行驶效果。 2019款Suzuki V-STROM 1000规格表 引擎型式:DOHC V-Twin水冷 排气量:1037cc 缸径*行程:100*66mm ...
V-Strom 1000于2002年推出时,销量平平,到 2014年升级改造后,更专注于探险功能的提升,为此,它也被世界各地的车手所接受。为了巩固这一成果,铃木将新技术和实践经验应用于2018 V-Strom 1000,并进一步在2019 V-Strom 1000XT探险车型中增添了更多功能。
2019款-铃木V-..2019款-铃木V-Strom DL1000 ADVV-Strom 1000在2002年首次亮相,在2014年和2018进行过两次大改款,变成现在的样子,而XT ADV版则是2019款全新车型,配合辐
此外,从2017款车型开始,还有一款采用线辐条轮和锥形手柄V Strom 1000XT ABS的变型车型。 车辆价格包括8%的消费税,标准型号是144.4万日元,电线辐条V-Stroke 1000XT是1447200日元。 这是Suzuki V Strom 1000 ABS的特长: ●1036cc V型双缸发动机,低速范围扭矩 ●模式可切换牵引力控制 ●运动轨道制动器即使在拐角处...
车辆价格包括8%的消费税,标准型号是144.4万日元,电线辐条V-Stroke 1000XT是1447200日元。 这是Suzuki V Strom 1000 ABS的特长: ●1036cc V型双缸发动机,低速范围扭矩 ●模式可切换牵引力控制 ●运动轨道制动器即使在拐角处也是安全的
提起大排拉力车,大家首先会先想到宝马的G 1200水鸟或者KTM的“大野驴”,这些欧系拉力车车型,其实日系的铃木旗下的V缸拉力车V-Strom,也是很不错的拉力车,只不过在国内比较小众,知道的人不太多,近日铃木推出了V-Strom650cc和1000cc的几款新花色。 2019款 V-Strom 650 黑灰色 2019款 V-Strom 650 白黑色 2019...
整体而言铃木V-Storm1000是一台相当扎实、基础功力深厚的多功能旅行车,就像是一位朴实稳重的好爸爸,会是你游山玩水、四处旅行的最佳伙伴。 V-STROM 1000规格表 引擎形式DOHC V-Twin水冷 排气量1,037c.c. 压缩比11.3:1 供油方式电子燃油喷注系统 最高马力101PS/8,000rpm ...