诞生于2002年的V-Strom家族，全球销售累积至今已有25万台，而台铃Suzuki于2015年在台推出的V-Strom1000(DL1000)也有相当不错的销售佳绩，继五个月前V-Strom650XT的新车发表，本周四(11/16)台铃Suzuki于台北石碇正式发表了2018年式V-Strom1000ABS，宣告台湾V-Strom家族再添一员新生力军。设计造型源自于1988年DR车...
先前提到过了,铃木对于V2引擎的钻研,行之有年因此这部2018款的V-Strom1000,搭载的V2引擎运转表现真是不赖,它完全没有低速冲一下冲一下那种,非常让人难以忍受的V2引擎出力特性,笔者必须说,即便是近代的欧洲V2车型仍旧是有这样的状况,V-Strom1000完全没有这样的问题,从起步开始,补油加速让转速攀爬到最高马力,中间...
2018款V-Strom搭载的依旧是那台1037cc的90°V型双缸发动机,不过为了达到更高的欧4排放标准,铃木的工程师对这款发动机进行了小幅的升级,提高了燃烧效率并且升级了排气系统。另外经过重新调校的双节气门系统拥有了更加平顺的响应,中段动力表现也有了一定程度的提升。 V-Strom 1000和1000XT车型都配备了强大的刹车系统,...
先前提到过了,SUZUKI对于V2引擎的钻研费了不少功夫,因此这部2018年式的V-Strom 1000搭载的V2引擎运转表现真是不赖,它完全没有低速冲一下冲一下那种非常让人难以忍受的V2引擎出力特性。笔者必须说即便是近代的欧洲V2车款仍旧是有这样的状况V-Strom 1000完全没有这样的问题。从起步开始补油加速让转速攀爬到最高马力...
这两年ADV车型真是火爆了,铃木V-Strom1000上市多年,在摩迷圈也有不少忠实粉丝,这不,下面这台V-Strom1000经过了强化升级,外观彪悍,延迟爆表,具体有什么变化,我们一起来看看吧。 铃木V-Strom1000改装 其中一个主要特征是颜值!必须是颜值! 铃木V-Strom1000搭载了一台更小、更轻的V型双缸发动机,这台V-Strom1000干...
Everything you need to know about the 2018 Suzuki V-Strom 1000 Including Pictures, specifications, videos and reviews - Rear Suspension Link type, single shock, coil spring, oil damped
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 2018款铃木V-Strom 1000车展实拍,帅不帅气自己说 你好车大大 发布时间:11-02 15:57
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 2018款铃木V Strom 1000 ABS,接地气的大摩托车,只卖17万起! 涛涛说汽车 发布时间:06-06 14:07
不想浪费订金，顺势就干脆转单V-Strom 650，结果看到了V-Strom 1000算一算发现与650相比价差不大，于是又转单成1000。10月下旬终于拿到车，目前里程刚过1000KM。包含中撑、护弓、下护板、外置式胎压检测、反光背心、GIVI三箱(含支架)。中撑 护弓 胎压检测(显示温度及胎压)下护板 反光背心 GIVI三箱由于进口因素...
2018年,铃木又一次对V-STROM 1000进行了升级,升级后的V-STROM 1000外观与V-Strom 650保持了一致,并增加了基于IMU的转弯ABS,铃木称其为“运动轨迹防抱死和组合制动系统”。 而仅仅在两年后,这款车型就迎来了第三次更加强大的升级,新的V-STROM外观和性能都比以往的更加出色。发动机经过调整后符合了欧5的排放标准。