来到这一次要介绍的Yamaha TZR250 3XV，搭载经典的90度V型双缸引擎，拥有45匹/9500rpm的强劲马力与3.8kg-f/8000rpm的峰值扭力，配备曲轴箱簧片阀进气系统(YPVS)，展现出Yamaha一贯的性能追求。为了满足不同骑乘需求，Yamaha更推出了高阶版本TZR250SP，搭载了赛道技术的反向变速箱、干式离合器和全可调避震系统，将操...
懂车帝提供本田本田tzr250买车信息,在这里您能找到本田下全部车型,懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车就上懂车帝。
TZR250是在RZ250R之后发布的。这是YZR500的开发工程师直接制作的高水平机器,也是500cc级厂机的一大课题,易于适应骑手感受的操控性设计的杰作。然而,竞争对手250复制品却推进到了轻盈、锐利和令人兴奋的境界,雅马哈也不甘示弱,决定将其与量产赛车TZ250同时开发。 当时,包括世界大奖赛在内的250cc级别的比赛都是由并肩...
Yamaha TZR250 是一款由日本摩托车制造商 Yamaha 在 1986 年至 1995 年间制造和生产的摩托车。雅马哈生产了公路二冲程摩托车，大致基于TZ250 Yamaha 赛车。它是 20 世纪 80 年代流行的 RD250 / RD350LC 系列的自然替代品。它配备了雅马哈动力阀系统“YPVS”，可根据发动机的转速升高和降低排气口。249cc 二冲程...
如果严格说起来的话R1-Z应该是雅马哈10年之前所发售的RZ250的直系后代。雅马哈推出R1-Z的原因也是因为当时仿赛的江湖已经卷无可卷了，各个厂家都在研究新的赛道。所以雅马哈当时想借着TZR250的热度把曾经的那款经典街车再次复活。这张图片上的车子看起来是不是非常有现代雅马哈的设计风格和感觉了？不过雅马哈对于R1-...
二轮考古学:曾经的那些二冲战车雅马哈篇2-TZR250 SP与R1-Z 1991年的时候,雅马哈发布了TZR250R的最终极版本,车型代号3XV,这也是雅马哈这款车型自发布以来最受赞誉的一代车型。与之同期发售的还有限量500台的TZR250R·SP。 1991年的这一个版本从内到外可谓是颠覆性的创新与改进,我们简单列举一下这款车上比较大...
对于国内的爱好者来说,Yamaha TZR250 算是一款有着较高认知度的车型,尤其是尾排版(第二代,工厂编号 3MA)、V2 发动机版(第三代,工厂编号 3XV)。 上一期曾提到,早在 1986 年,Yamaha 就已经以 V 型两气缸(以下简称 V2)的工厂赛车 YZR250(OW82)参加世界锦标赛的角逐,而当时在量产车的市场、主要对手都已经...
换句话说,R1-Z摩托车更像是独立产品而非衍生,因为它与TZR250有血缘关系,但挑战了TZR250二冲程仿赛车型的概念。 TZR250R/SP/RS/SPR1991年 “二冲程是超级竞技运动” TZR250R/3XV是TZR250的最终型号,拥有 126 公斤的同类产品中最轻的重量。就像仿赛车TZ250一样,TZR250R也变成了带有一对平衡器的90° V ...
1985 TZR250：掀起仿赛风潮的革命车款 为了能够与铃木的RGV-Γ以及本田的NS等高性能二冲程仿赛车款对抗，雅马哈在1985年11月推出了TZR250。雅马哈将原本是铁制车架的前一代RZ彻底改良，并且加入了基本设计与市售赛车TZ相同的并列双缸发动机及铝合金制环抱式车架(DELTABOX)。它的特色就是外观与赛车一模一样。拥有划...
雅马哈在二冲仿赛这么一片战场里面算是入局比较晚的了,但是雅马哈开局即王炸,在1988年的时候发布了一代经典TZR250。 这款车在当年11月的东京车展上首次亮相,引起了广泛关注。这款车型之所以备受瞩目,主要是因为它是由开发YZR500(GP厂队赛车)的团队与市售版赛车型号TZ250的开发人员共同合作的结晶。