“我们将在新赛季再次证明自己,我想要在春季古典赛中获胜,如果还能获得其中一项经典赛事的胜利,就会更加美妙。”范·阿韦马特说道。 黄金版TCR Advanced SL战驹与黄金涂装Pursuit头盔 •第一个标志代表赢得2016年里约热内卢奥运会男子公路自行车冠军 •第二标志三叉戟代表2016年赢得双海赛总成绩冠军(双海赛,是一场...
笔者测试的TCR ADVANCED SL搭配SHIMANO 6800夹器,实际骑行时,刹车制动力略显不足,对于速度的控制未能做到游刃有余。如果在制动方面提升一点点,全新SLR 1轮组可以说是TCR ADVANCED SL的绝佳配菜。 总体来说,GIANT TCR ADVANCED SL外表秀气,但拥有非常不错的爬坡以及操控性能,能够给你足够的信心去完成高强度的爬坡,以...
第五代TCR | Advanved SL顶级碳纤登场 2008年,首次出现TCR Advanced SL车款,以最顶级的碳纤复合材料打造出重量更轻、刚性更强的车架,直到今日仍是Giant最顶级车款的代名词。 且不仅仅是材质的进化,在车体设计上,也使用了Power Core(加大五通)、Mega Drive(加大管件)设计,加大尺寸的五通与下管等,提供骑士史无...
黄金版TCR Advanced SL战驹与黄金涂装Pursuit头盔 •第一个标志代表赢得2016年里约热内卢奥运会男子公路自行车冠军 •第二标志三叉戟代表2016年赢得双海赛总成绩冠军(双海赛,是一场在意大利举行的UCI世巡赛级别的多日赛。因其线路连接意大利东(阿德里亚海)、西(第勒尼安海)两条海岸线而得名,是UCI世巡赛赛季初最...
笔者在此次试骑体验中,测试的是TCR ADVANCED SL版本,搭配SHIMANO 6870电子变速系统,30mm框高的全新SLR 1轮组。新款TCR整体外观显得很清秀,前叉、上管、后上叉以及后下叉的管型都与“粗”搭不上关系。对于如此的管型,笔者曾一度对于新TCR的刚性抱有一丝的怀疑。不过经过2天的试骑体验之后,这些怀疑都已经烟消云散...
预购时间:2016年3月01日至4月30日 预购网址:http://p.giant.com.cn/ 急纵陡坡,急切入弯,更轻量更强骑乘效率,这台重新定义的经典传奇是你的全能竞赛战驹 2015环法第17赛段迪涅莱班至普拉鲁普161KM的比赛中有五个爬坡点,29岁的德国车手在Geschke骑乘着全新的Giant TCR Advanced SL战驹提前跻身突围大集团中,...
总体来说,GIANT TCR ADVANCED SL外表秀气,但拥有非常不错的爬坡以及操控性能,能够给你足够的信心去完成高强度的爬坡,以及高速的下坡和压弯。对于喜欢爬坡,以及追求全能型骑行的车手来说,GIANT TCR ADVANCED SL是你最佳的选择之一。 如果TCR ADVANCED SL的售价过高,或者ISP版本的一体式坐杆让你无所适从,那么你还可以...
2015年第七代TCRADVANCEDSL(TEAMGiant-Alpecin队车) 近几年捷安特将触角伸往零配件产品的研发,同时建立自有的品牌。2016年TCR进入到第八代,可以发现TCR整车上头包括轮组、车胎、座垫在内的零配件都是自家出产,可说是捷安特的集大成之作。另外,同一年起,国际自由车总会(UCI)开放公路车项目使用碟煞,因此TCR也在这一...
2016款TCR系列 TCR Advanced SL GIANT全球公路车首席设计师Erik Klemm表示,从设计之初,研发团队就专注于关键性能的提升。GIANT希望TCR能够拥有业界最优秀的刚性/重量比,同时保持TCR一贯的精准操控性能,并且增加骑行的舒适性。最终通过创新的研发技术并结合GIANT先进的制造工艺,全新TCR做到了。
当然是指TCR Advanced SL的重量,这也是标杆产品。上一代TCR Advanced SL车架重765克,前叉重330克,已经使用了激光切割碳布,部分机器人卷制,减少重碳布叠减轻重量,并且使用了超轻涂装,几乎拿出全部看家本领。新一代TCR如何减重,只要改成纯碟刹,那么就可以摆脱设计的桎梏,不用考虑安装圈刹夹器,就能优化(且不限于)...