新TCR系列公路车依旧采用两种不同的座管设计，具体取决于哪个型号。TCR Advanced SL采用集成式设计（ISP一体座管），并且节省了40g重量，还能改善空气动力学性能，比上一代ISP增加了更多的道路平顺性。TCR Advanced Pro 0 TCR Advanced Pro和Advanced系列则使用Variant复合材料座管，可上下调节座管高度，并且与车架的立...
TCR Advanced SL采用集成式设计(ISP一体座管),并且节省了40g重量,还能改善空气动力学性能,比上一代ISP增加了更多的道路平顺性。 TCR Advanced Pro 0 TCR Advanced Pro和Advanced系列则使用Variant复合材料座管,可上下调节座管高度,并且与车架的立管具有同样的管型,以实现空气动力学和合规性。 大多数TCR型号都采用新...
进入TCR Advanced Pro系列后,直接就是 Shimano 105组合套件,包括52/36的牙盘和11/30的飞轮组合。轮组采用42框高的Giant SLR-1s。 Giant TCR Advanced Pro 1 正如您所期望的那样,加价的钱都全部投入到升级Shimano Ultegra组合套件中去了,其他部件仍然保留了 Advanced Pro 2的配置。 这里还有一个Team Sunweb版本,说...
2015年第七代TCR ADVANCED SL (TEAM Giant-Alpecin队车) 第八代 首次采用油压碟煞系统 近几年捷安特将触角伸往零配件产品的研发,同时建立自有的品牌。2016年TCR进入到第八代,可以发现TCR整车上头包括轮组、车胎、座垫在内的零配件都是自家出产,可说是捷安特的集大成之作。另外,同一年起,国际自由车总会(UCI)开放...
车架：GIANT TCR Advanced SL 重量：6.87KG（有空水壶两个）刹车：Shimano Dura-Ace R9100 公路双轴夹器 变速：Shimano Dura-Ace Di2 R9150电子变速套件 飞轮：Shimano Dura-Ace R9100，11-28T 牙盘：Shimano Dura-Ace R9100-P双边测量功率计牙盘，53-39T，175mm 轮组：GIANT SLR 0 AERO CARBON 42mm碳纤维...
哥们儿说:这捷安特有点高调😶🌫️。🚲——捷安特tcr adv sl(team sunweb圆点涂装)✅ 当时为了庆祝巴吉尔成为环法爬坡王,giant推出TCR Advanced SL圆点纪念限量版战车,全球限量100台,现在某🐟 - 阿鹿啊啊啊于20221110发布在抖音,已经收获了57个喜欢
登峰造极 GIANT Team TCR Advanced SL预购 车队版TCR Advanced SL Team,运用Advanced SL复合材质技术,搭配Giant最先进的碳纤制程技术,并以全手工打造而成。这台传奇车种重新定义为全能竞赛公路车。全新TCR是Giant有史以来最轻量的车架,并有着市场上无与伦比的刚性/重量比。全新的多功能整合座杆设计,提升了骑乘路...
【第五代TCR | Advanved SL頂級碳纖登場】 2008年,首次出現TCR Advanced SL車款,以最頂級的碳纖複合材料打造出重量更輕、剛性更強的車架,直到今日仍是Giant最頂級車款的代名詞。 且不僅僅是材質的進化,在車 - 捷安特怀化紫东路/正清路店于20240306发布在抖音,已经收获
来到2015年,捷安特已是发展成熟的顶级品牌,他们与年轻的车队合作(TeamGiant-Alpecin),带领他们拿下环法单站,走向成功。在这一年TCR与TRITINY也做了升级改款,在TCR的部分,捷安特针对AdvancedSL碳纤复合材质与管型进行了优化,在没有牺牲刚性的情况下,车架比上一代足足轻了12%。另外,在这一代捷安特的也在自家专利的IS...
全新TCR包含三个系列:TCR Advanced SL、TCR Advanced Pro和TCR Advanced;参与全新TCR产品开发的有GIANT内部的空气动力学团队和Team Jayco-AlUla。 第一代TCR GIANT全球营销总监An Le说到:“第十代TCR真正代表了我们品牌的过去与未来,自第一代TCR发布以来,我们一直在不断发展,并通过这款自行车为公路赛车带来改变游戏...