国铁 科法〔 2()17 〕 3 号现 公布 《铁路 桥涵设 计规范 XTB 100()2 — 2017)^ 铁路 桥梁钢 结 构设 计规范》 (TB 10091 — 2017)^ 铁路 桥涵混擬土结 构设 计规 范; KTB 10092 — 2017) 和《铁路 桥涵地基和基础 设计规范》 (TB 10093 — 2017)4 项行 业标准 ,自 2017 年 5 月 1 ...
TB10002—2017《铁路桥涵设计规范》主要修订内容解读 张莉 （中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院，天津300308）摘要：为满足铁路桥涵建设和发展需要、统一设计标准、提高设计水平、保障安全与质量，TB10002—2017《铁路桥涵设计规范》在编制过程中广泛征求建设、设计、施工、运营及科研单位的意见，经反复修改完善修订...
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3 Code for Design on Railway Bridge and Culvert 8 3 3 0 3 6 5 1 TB 10002 -2017 Q Q J 460 -2017 】 6 9 单 主编单位:铁道第三勘察设计院集团有限责任公司 简 批准部门:国家铁路局 【 6 6 更多精品资源关注微信公众号:gcszhiku 5 施行日期:2017 年 05 月 01 日 5 5 版本:1951 年 12...
设计速度250km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h 的客运专线铁路。 2.城际铁路 intercity railway 专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200km/h 及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。 3.客货共线铁路 mixed passenger and freight railway ...
1951 年 12月第 1版 1958年 11 月第 2 版 1974年 12 月第 3 版 1985年 8 月第4 版 1996年 5 月第5 版 1999 年10 月第 6版 2005 年 6 月第 7 版 2017年 5 月第1 版 中国铁道出版社 2017 年· 北京 前 言 《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 发布以来,我国铁路尤其高速铁路建设 ...
说明表4.2.3 堆积式通道拱顶实测竖向土压力系数与新旧规范比较表 H/D 0.1 0.5 1 2 3 4 KB 0.68 1.17 1.31 1.33 通道实测 K c，D 1.00 1.48 1.55 1.54 计算值 K E，F 1.19 1.34 1.33 1.29 K平均 0.96 1.33 1.39 1....
3.2.2 冲刷系数是确定桥孔大小的指标之一。冲刷系数愈大，表示桥梁对河流的压缩愈大。1975年版《铁路工程技术规范（第二篇）·桥涵》（以下简称《75桥规》）制定冲刷系数时，曾向各设计院、大桥局、铁路局、公路局、交通局等单位有关人员征求意见，并搜集了通过较大洪水考验的桥梁资料和部分桥梁检定资料，进行...
TB 10002-2017 铁路桥涵设计规范 - 66-76 说明图1.0.10-1 高速铁路建筑限界（单位：mm）信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。①站台建筑限界（侧线站台为1750mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1750mm，列车通过速度大于80...
3.多项选择题关于高速铁路梁端转角,以下说法正确的是() A.在列车竖向静活载作用下,桥梁梁端竖向转角限值应满足规范要求。B.无砟轨道桥梁,当梁端转角不满足规范限值要求时,应加大梁体刚度。C.相邻两孔梁的转角之和除应满足规范规定的限值外,每孔梁的转角尚应满足“桥台与桥梁间转角限值”规定。D.有砟轨道...