UDC中华人民共和国行业标准TBTB1000—017PJ460—017铁路桥涵设计规范CodeforDesignonRailwayBridgeandCulvert017-01-0发布017-05-01实施国家铁路局发布
UDCP中华人民共和国行业标准TBTB1000-017J460-017铁路桥涵设计规范CodeforDesignonRailwayBridgeandCulvert017-01-0发布017-05-01实施国家铁路局发布
但是在实际工作中，涵洞的结构形式不同，仅考虑附加压力进行设计，不一定是设计的控制情况，因此还应按土柱重计算，视何者控制而采用。因为一般新填路堤完成沉陷的时间需要若干年，在这期间K＞1，待完成沉陷之后，K=1，这是两种客观存在的情况。下面引用两个实测资料：① 解放军工程兵某部所做的堆积式通道竖向土...
TB 10002-2017 铁路桥涵设计规范 - 66-76 说明图1.0.10-1 高速铁路建筑限界（单位：mm）信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。①站台建筑限界（侧线站台为1750mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1750mm，列车通过速度大于80...
TB10002—2017《铁路桥涵设计规范》主要修订内容解读 张莉 （中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院，天津300308）摘要：为满足铁路桥涵建设和发展需要、统一设计标准、提高设计水平、保障安全与质量，TB10002—2017《铁路桥涵设计规范》在编制过程中广泛征求建设、设计、施工、运营及科研单位的意见，经反复修改完善修订...
3.2.2 冲刷系数是确定桥孔大小的指标之一。冲刷系数愈大，表示桥梁对河流的压缩愈大。1975年版《铁路工程技术规范（第二篇）·桥涵》（以下简称《75桥规》）制定冲刷系数时，曾向各设计院、大桥局、铁路局、公路局、交通局等单位有关人员征求意见，并搜集了通过较大洪水考验的桥梁资料和部分桥梁检定资料，进行...
2017年 5 月第1 版 中国铁道出版社 2017 年· 北京 各行各业规范标准 可供参阅 前 言 《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 发布以来,我国铁路尤其高速铁路建设 取得了举世瞩目的伟大成就,京沪、京广、郑西、哈大等高速铁路,宜万、太中银等客 货共线铁路,山西中南部通道、蒙华等重载铁路,珠三角及武汉城市...
1 .高速铁路 high-speed railway(HSR) 设计速度250km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h 的客运专线铁路。 2.城际铁路 intercity railway 专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200km/h 及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
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