与丰田相反,日产在24版赛车的引擎盖加了NACA管,之前进入座舱的空气是从车头进入的,如今重新弄了一个NACA管,目的应该是提高座舱降温的效率。 关于气动,松村没有透露更多,但是他强调了Z NISMO GT500并不会追求极限的数值,整体的平衡性,以及稳定的输出才是最重要的,这就意味着在不同的赛道,不同的配重都能有很好...
但,从本赛季的结果而言,在揭幕站冈山中,STANLEY NSX-GT获得了第二名;在第二站富士中,得益于因意外事故造成的比赛中止以及违规处罚,ARTA NSX-GT获得了本田阵营在本赛季的首胜;在第三站铃鹿中,Astemo NSX-GT获得了第二名,NSX在系列赛事前半段并没有陷入苦战。 在本赛季前半段的4场比赛结束时的排名中,STANLEY ...
虽然,SUPER GT这一赛事对GT500组别赛车造型方面限制很小,不要求与量产车高度相似,相对其他GT类赛事可以对量产车做出更大的调整,但将一台5门Hatchback车的造型,硬改作GT500组别赛车所用,也会对空气动力学性能方面造成不良影响,给赛车的性能提高制造更多阻碍。 图注:虽然正面看上去并没什么违和感(嗯,几乎也看不出这...
保护主义,一方面防止了技术层面的过度竞争,要知道F1 GTR比当时的GT500是强一个维度的;另一方面,没有盲目套用新旧GT1规则,让日本走出了一条属于自己的GT道路,如果当时GTA引入GT1规则,GT500就不是今天的GT500,Super GT也不会是今天的Super GT。 睁眼,看世界 ...
车型:Nissan Z GT500(NISMO)(引擎部分:东名Engine) 车手:平峰一贵 伯特兰·班戈特(比利时)(阵容未变) 领队:星野一树 冠名赞助:MARELLI(马瑞利) 轮胎:普利司通(BS) 车辆运营:HOSHINO RACING 参赛历史:1994至今 历史冠军:1994 1995 2022 车号:14 车名:ENEOS X PRIME GR Supra ...
日本最高水平赛事——SUPER GT SUPER GT始于1994年，早期赛事名称为JGTC，于2005年正式更名为SUPER GT，是目前日本最高水平的汽车赛事。SUPER GT的赛事，会被安排在双环茂木、富士赛道、铃鹿赛道等日本本土赛道上进行。GT500组别赛事则是丰田、本田和日产三家独大，而2018年也引进了德国DTM的赛车，德系三强BBA也...
绿色战神——GTR ..好久不见啊最近收车节奏基本快停了,直到看见1/18ebbro这部GTR,价格合适立马收入囊中。硕大的宽体,贴地的姿态,亮黑TE37轮毂都是亮点,唯独漆面局部有微疹。品控感觉和aa有一拼,综合各方面都是
GT500组别的赛车由日产、丰田、本田等日本汽车巨头支持,而GT300则汇聚了兰博基尼、宾利、法拉利等欧洲豪车。2️⃣ 技术的巅峰:GT500赛车搭载直列四缸涡轮增压引擎,马力超过500匹,车身采用碳纤维单体壳和管状车身结构,确保速度与安全并存。3️⃣ 国际化的舞台:SUPER GT不仅在日本本土赛道如双环茂木、富士赛道、...
新入库一台日版限定的Nissan GTR GT500 Super GT;蓝色的车身,素漆,表面光油厚度适中,看起来亮度很不粗;车身是经典的Calsonic涂装拉花,大量的赞助商(普利司通、美孚1号以及