这支车队以日本最大的赛车赛事Super GT为主战场,自从2010年第一次加入赛事后,每年都会推出一款初音未来形象的痛车参赛,先后在2011、2014、2017年夺得三次年度总冠军,甚至在2017和2019年远征欧洲,两次挑战斯帕24小时耐力赛,可谓是Super
发动机本身,没有重大的改变,反倒是散热有了翻天覆地的变化。思域GT500采用了与涡轮增压单座赛车相似的散热布局,也就是中冷器放在一边,发动机散热放在另外一边,这与之前中间放中冷,两侧放散热的结构完全不同。在NSX可不能这样做,因为车头的空间狭小,而思域的车头较为方正,为如此布局提供了便利。与此同时,本田工程师...
3️⃣ 国际化的舞台:SUPER GT不仅在日本本土赛道如双环茂木、富士赛道、铃鹿赛道举办,还吸引了众多国际车队和车手的参与,展现出真正的国际竞技水平。4️⃣ 技术创新与环保:赛事不断推动技术创新,同时注重环保理念,如使用生物燃料,为未来赛车技术的发展指明方向。🏁 赛事规则: 1️⃣ 胜利者的惩罚:GT500...
从2014年,Super GT GT500组别开始使用以限制燃油流速为基础的NRE(Nippon Racing Engine),由于限制燃油流速,这倒逼了厂商设计出了效率很高的内燃机。 2014日产NR20A发动机 而赛车的外型,在2014年新规下最大的研发区域就是前轮拱前部,所谓的“flick box”,以及侧板,这两个区域都是对气动影响最大的。一般来说,赛车...
2014年,日本Super GT三大厂商丰田,本田与日产,推出了NRE(Nippon Race Engine)2.0T 直列四缸涡轮增压发动机,分别用在GT500组别与Super Formula上。NRE的功率水平达到600hp以上,寿命可达3-4000km,是目前赛车界仅次于F1的高水平发动机。 2017年东京车展,丰田旗下运动部门TRD,基于丰田NRE-RI4AG,推出了TRD BIZ-001。这...
日本Super GT赛车高速撞墙 赛车支离破碎车手安全 相信很多人都喜欢看赛车，两台赛车那种紧张刺激的缠斗一定会让你血脉喷张。但有时候也会在这种近身缠斗的过程中发生事故，造成不可挽回的失误，甚至是赛车冲出赛道撞上护墙，导致赛车支离破碎。赛道事故分析 而在昨天，6月4日日本铃鹿赛道举办的Super GT比赛中，一台...
日本最高水平赛事——SUPER GT SUPER GT始于1994年，早期赛事名称为JGTC，于2005年正式更名为SUPER GT，是目前日本最高水平的汽车赛事。SUPER GT的赛事，会被安排在双环茂木、富士赛道、铃鹿赛道等日本本土赛道上进行。GT500组别赛事则是丰田、本田和日产三家独大，而2018年也引进了德国DTM的赛车，德系三强BBA也...
作为Super GT的门面GT500组别，扛起了前进的大旗。其实在多组别赛事中，除了15年前在ALMS的LMP2外，最...
SuperGT是一项长距离、高水平的房车比赛,现今的赛事组别分为GT500和GT300。其中GT500规则下的赛车被誉为“世界上最快的房车”,而GT300规格与FIA GT3标准完美匹配,因此也吸引了众多国际品牌的出现。GT500级别的车型由雷克萨斯、日产以及本田这三大日本汽车制造商所垄断,性能之强大可以媲美耐力赛场上的LMP2原型车。与之...