制造了众多令人闻风丧胆的街头怪兽的KTM，再一次强化自家旗舰车款1290 Super Duke R，推出1290 Super Duke R Evo版本，在电子避震的加持下，使得这台野兽的性能更上一层楼！传言中一向只坚信大力出奇迹的KTM，大概是觉得R版车型已经足够强了，所以1290 Super Duke R EVO 并为在动力以及电控方面得到强化，同样搭载...
不过，除了新的电动悬架有所改变外，1290 Super Duke EVO还增加了2kg重量。其他方面与1290 Super Duke R几乎没有什么不同，1301cc排量的V型双缸发动机，最大功率180匹，最大扭矩为140牛米，车架，制动系统，前后轮胎，电控等等，均保持一致。
KTM的“超级公爵”一直在进化,从标准版1290 Super Duke 到1290 Super Duke R,从1290 Super Duke GT再到1290 Super Duke R EVO,装备不断升级,性能持续提升,始终傲立在街车的前沿锋线,成为超级NK中的领头雁。进化机制再次触发,1290 Super Duke RR强势出击,比1290 Super Duke R更先进,比1290 Super Duke R EVO...
KTM 1290 Super Duke R在市场上一直都是属于顶级的运动街车,其强悍的性能和狂暴的输出特性,一度俘获不少车迷,甚至被网友调侃为“新手去世器”,最近又在海外发布了EVO车型 外观方面,依旧保持和R版看齐的外形,主色调由橙色和银色搭配,锐利无比的剑道式前脸,高耸的油箱加上黑色点缀,非常凶悍 动力系统同样使用LC8 13...
最强超级街车!双缸VS四缸KTM1290super dukeR evo杜卡迪街霸V4S #ktm1290超级公爵 #杜卡迪v4 #摩托车 #机车 #ktm - 十三玩摩托于20240228发布在抖音,已经收获了71.3万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
昨天,KTM发布了1290 SUPER Duke R EVO车型,基于1290 SUPER Duke R而来的EVO版本,带来了更多的新技术,售价为19,599美元,EVO车型有两个颜色:白色/橙色和蓝色/橙色。 在外观方面,KTM超级公爵EVO保留了激进的外观风格,但是配置方面得到了一定的改进,EVO版本加入了WP的第二代WP APEX半主动悬架,并且改进了油门响应。
搭载半主动减震，2022款kTM 1290 Super Duke R EVO海外发布 不参加米兰摩展的KTM，似乎要在摩展开幕前把自己的好东西都放出来，比如说这台基于2022款 1290 SUPER DUKE R所打造的EVO版车型。EVO版与R版最大的不同便在这套减震器上，EVO版搭载的是第二代半主动WP APEX电子减震。这套电子减震预设了三种骑行模式...
EVO公爵在超级NK车型的阵容中,KTM的"超级公爵"1290 Super Duke是堪称"脾气火爆"的存在,它将澎湃的动力,犀利的操控,轻盈的质量融为一体,让骑手的驾驶体验充满乐趣和刺激.而1290 Super Duke R则是更高规格的版本,它进一步强化了车架性能,让这只"机械猛兽"变得更具攻击力!2022年,"超级公爵"的名称上不仅加了"R"...
传言中一向只坚信大力出奇迹的KTM,大概是觉得R版车型已经足够强了,所以1290 Super Duke R EVO 并为在动力以及电控方面得到强化,同样搭载了代号为LC8的V型双缸发动机并拥有高达180匹的动力表现,140N.m的最大扭矩怪不得车友们戏称1290SDR“前轮选配”!
KTM的“超级公爵”一直在进化,从标准版1290 Super Duke 到1290 Super Duke R,从1290 Super Duke GT再到1290 Super Duke R EVO,装备不断升级,性能持续提升,始终傲立在街车的前沿锋线,成为超级NK中的领头雁。进化机制再次触发,1290 Super Duke RR强势出击,比1290 Super Duke R更先进,比1290 Super Duke R EVO...