动力方面，小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.98秒（不含起步时间），0-200km/h加速时间为5.96秒，0-400m加速仅9.23秒，设计最高车速超350km/h。同时，新车还将配备碳陶瓷...
SU7 Ultra发布和小米纽北刷出6分46秒的纪录前后脚，所以网上，尤其是米粉中，这个话题吵翻了：这卖80多万的量产版SU7 Ultra和刷纽北的SU7 Ultra原型车是不是同一款车？肯定不是，如果是，那么所有的官宣上，都会写出刷新了纽北“量产”四门电车的纪录，而以小米的“尿性”也一定会拼命炒作“量产”二字。因为在...
小米创办人，董事长兼CEO雷军宣布：小米汽车SU7 Ultra量产版预售价格为81.49万元，将于2025年3月发布。小米SU7 Ultra量产版采用闪电黄车漆搭配银色拉花，提供扩散器+大尾翼+激光雷达，全车共17处碳纤维设计，引擎盖上较原型车取消散热风孔，换来更实用的前备箱。新车搭载2台小米自研V8s电机和1台V6s电机组成的3...
实车谍照首曝！小米SU7 Ultra售价不到百万，内核颠覆才是关键 小米SU7可谓是家喻户晓了，而其运动版车型命名为Ultra，实车已在广州车展上首发亮相，并且车展之前的新车准入目录中就已现身，而该款车型成名于纽北赛道，其原型车刷新纽北赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车，信息一经透露，立即成了“网红”...
在聊小米SU7 Ultra之前，不得不聊的是SU7 Ultra原型车。首先是以6分46秒87打破纽北四门车圈速纪录的不是量产版SU7 Ultra，而是原型车，也就是SU7 Ultra Prototype。但也说原型就车壳和量产版SU7 Ultra一样也是不准确的，实际上两台车的电机、电控、电池还是一样的。（在10月31日的小米答网友问里又变成了...
在10月29日的小米发布会上，雷军终于带来了他的小米SU7 Ultra，甚至被誉为“地表最快”。那么，这款售价81.49万的车型，到底值不值得消费者为它买单呢？从外观上看，小米SU7 Ultra的设计就充满了战斗气息。大尺寸的前唇、前铲和菱形网格结构的进风口，让整车显得非常有攻击性。黑化处理的前车标和大灯，以及...
在此同时，SU7 Ultra 量产车型也正式亮相，预售价为 81.49 万人民币 ，新车将会在 2025 年 3 月发表。原型车挑战纽北赛道 SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 的成绩，成为纽北赛道最速四门车；而车辆的动力设定其也是专为竞技、赛道而生，其于后轴装配了一对 V8s 电动马达，每具马达可输出 578 匹马力...
“价格有点小贵，但不是特别贵”。这是雷军对于小米SU7 Ultra价格的形容。但面对81.49万的预售价，不少人表示对这句话的理解似乎与雷军有着不小偏差。当然，需要承认的是，小米SU7 Ultra的性能的确很强。两台V8s和一台V6s组成的三电机系统，最大马力1548匹，0-100公里/小时的加速时间仅为1.97秒，0-200...