有没有了解捷安特sl..蓝标是零售款,白标是整车原配,实际上没有区别。不要看官方价格,实际售价0大概7000出头,1大概5000出头,有新旧款之分。全新拆车价格0不到6000,1不到4000。
同时，这款275轮径的slr在车架与整车轻量化方面表现尤为出色，因此被大众亲切地称为捷安特公主系列。相对而言，slr 29系列则是较新的产品，其源头可以追溯至之前欧版的高端xtc adv 29系列的boost桶轴整车。值得注意的是，这些带有29标识的xtc系列过去主要在海外市场销售，直到近些年才开始进入国内，并逐渐扩展到xtc slr...
SLR1无论新老款都没必要,花鼓都不行,不过一般需求完全可以满足。slr0是好轮组,骑过就知道了,DT240花鼓,骑起来溜车时基本静音了,润度不用多说。能买0就不要1,新款1的花鼓是捷安特自己的很差,不要听什么新款1就是老款0,不一个级别
捷安特xtc slr 1和xtc slr 29 0的定位? 若我们仅观察当前市场上同年款的车型,通常会发现,在xtc slr型号中,未标明29的即指其配备的是275轮径。尽管它们都被称为slr,但275轮径与29轮径的车架设计截然不同。曾有一段时间,在官方旗舰店的链接中,这两个版本被并列展示,其中275版本主要提供中小尺寸,而29版本则主打...
懂车帝提供slr2和slr1区别大吗的详细内容,懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。我们提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车就上懂车帝。
我觉得变化最直观的应该是cadex和新的slr1都是无框钩设计,但是现在吃螃蟹的还没什么出来分享感受的也不好说如何.以下是官方宣传词:2021年式 SLR系列轮组全新大改款,为更佳的骑乘体验而生,打造出同级最轻、最低滚组和绝佳操控三大性能。-同级最轻:较主要竞品轻246g,较前一代SLR 1轻62g。-最低滚阻:低摩擦...
捷安特的SLR1和SLR0轮组在骑行体验上确实存在一定的差异。虽然这两款轮组都来自同一品牌,但它们在设计和性能上有所区别,因此骑行时可能会感受到不同的效果。不过,具体的差异程度可能因个人骑行习惯和车辆配置等因素而有所不同。因此,对于这两款轮组的选择,建议根据个人的实际需求和预算进行权衡。
捷安特slr1轮组设..这个是捷安特slr1轮组,是捷安特自研花鼓,也不知道是哪家代工的,花鼓和塔基内花键是铝合金本体,塔基内花键磨损还可以更换塔基,花鼓本体磨损只能更换花鼓,单面齿轮是合金材料加工而成,硬度比铝合金高多了,
懂车帝提供捷安特山地车slr1和slr2区别的详细内容,懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。我们提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车就上懂车帝。
SLR1 和 SLR0轮组怎么样? 请允许我分享我在另一个问题中的回答,并在此进行简要总结:首先,关于1型号的花鼓,我认为其性能不尽如人意,特别是在爬坡时,脚感表现得相当糟糕。尽管它在刚性方面表现尚可接受,但整体而言,我并不推荐这款花鼓。因此,我建议直接升级到0型号,并更换为棘轮,以获得更好的骑行体验。